Ein Multifunktionslenkrad ist ein Lenkrad mit integrierten elektronischen Bedienelementen, die es dem Fahrer erm\u00f6glichen, Fahrzeugfunktionen wie Audio, Telefon, Tempomat, Sprachsteuerung und Fahrerassistenzsysteme zu steuern, ohne die H\u00e4nde vom Lenkrad zu nehmen. Moderne Systeme bieten Dutzende von Funktionen, die \u00fcber wenige strategisch platzierte Tasten zug\u00e4nglich sind und alle \u00fcber den CAN-Bus (Controller Area Network) mit dem Fahrzeug kommunizieren.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Leute betrachten es als eine Art Komfortmerkmal. Wir nicht. Seit der Einf\u00fchrung von ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), digitalen Armaturenbrettern und vernetzten Infotainmentsystemen, die sich in Fahrzeugen wie dem Toyota Camry, dem BMW 5er, der Mercedes-Benz C-Klasse und dem Ford F-150 immer weiter verbreitet haben, haben sich Multifunktionsbedienelemente von einem Luxusauto-Zubeh\u00f6r zu einem zentralen Bestandteil moderner Fahrzeuge entwickelt.<\/p>\n\n\n\n
Denn das Lenkrad von heute ist nicht mehr nur eine mechanische Schnittstelle. Es hat sich vielmehr zur zentralen Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) des Fahrers entwickelt.<\/p>\n\n\n\n
Die Hersteller k\u00f6nnen mit Dutzenden von Funktionen auf ihren Produkten werben. Lenkr\u00e4der<\/a> Viele Autofahrer fragen sich jedoch immer noch, was ein Multifunktionslenkrad<\/a>Die L\u00f6sung ist in Wirklichkeit recht komplex.<\/p>\n\n\n\n Die meisten Lenkradbedienelemente sind nicht direkt mit Ger\u00e4ten verbunden, sondern senden elektronische Signale an die verschiedenen Steuerger\u00e4te. \u00dcber die Lautst\u00e4rketaste wird ein CAN-Bus-Befehl an das Karosseriesteuerger\u00e4t oder das Infotainmentsystem gesendet. Bei Aktivierung des adaptiven Tempomaten wird die Anfrage an das ADAS-Steuerger\u00e4t des Fahrzeugs \u00fcbermittelt. Durch Antippen der Sprachassistententaste wird die Kommunikation an das Infotainmentsystem weitergeleitet.<\/p>\n\n\n\n Nein. Alle Kn\u00f6pfe, Paddel und Schalter sind \u00fcber eine Kombination aus Wickelfedern, Kabelb\u00e4umen, LIN-Bus- und CAN-Bus-Kommunikation sowie Softwarekalibrierung verbunden \u2013 Hunderte von Befehlen werden bereitgestellt, die elektrische Verbindung bleibt w\u00e4hrend der gesamten Lenkradumdrehung erhalten.<\/p>\n\n\n\n Folgendes passiert typischerweise, nachdem man einen Knopf gedr\u00fcckt hat:<\/p>\n\n\n\n Hersteller setzen zunehmend auf Software statt auf dedizierte Verkabelung. Deshalb erfordert der Austausch eines modernen Lenkrads oft eine Codierung anstatt nur das Anschlie\u00dfen von Steckern.<\/p>\n\n\n\n Laut einem offiziellen technischen Dokument von Volkswagen, das von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ver\u00f6ffentlicht wurde, verf\u00fcgt das neueste Multifunktionslenkrad des ID.4 \u00fcber ber\u00fchrungsempfindliche Bedienelemente, mit denen sich sowohl Fahrerassistenzsysteme als auch Multimediafunktionen \u00fcber separate Bedienzonen steuern lassen.NHTSA<\/a>)<\/p>\n\n\n\n Obwohl sich die Anordnung der Tasten je nach Marke unterscheidet, verf\u00fcgen die meisten Fahrzeuge \u00fcber \u00e4hnliche Tastengruppen.<\/p>\n\n\n\n\n
G\u00e4ngige Multifunktionslenkradfunktionen<\/h2>\n\n\n\n