Hurtowa sprzedaż kierownic Benz do C300 Klasy C GLC GLE | Karbonowe diody LED

Zgodność

ArmorKun BZT-Q-08 to kierownica Benz dostępna na rynku wtórnym, zaprojektowana z myślą o uniwersalnej platformie montażowej Mercedes-Benz. W zależności od roku produkcji, konstrukcji poduszki powietrznej, elementów sterujących, okablowania i oryginalnego wyposażenia, można ją skonfigurować do głównych rodzin Mercedes-Benz, w tym Klasy A, Klasy B, Klasy C – w tym wariantów C300 i AMG – Klasy E, Klasy S, CLA, CLS, GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, Klasy G, SL, SLC/CLE oraz AMG GT. Jest zatem odpowiednia dla dystrybutorów poszukujących kierownicy do Mercedesa C300, modyfikacji do SUV-ów Mercedesa lub innych niestandardowych kierownic Mercedesa. Podstawa montażowa zapewnia szeroki zakres zastosowań, ale dokładne dopasowanie musi zostać potwierdzone dla każdego pojazdu, a niektóre modele Mercedesa z lat 2005–2009 mogą wymagać modyfikacji podstawy podczas montażu.

Główne cechy

1. Naturalne włókno węglowe z czerwonymi akcentamiWidoczne włókno węglowe tworzy główną powierzchnię obręczy, a czerwone przeszycia tworzą ostrzejszy kontrast z czarnymi uchwytami. To połączenie nadaje tej karbonowej kierownicy Mercedesa charakterystyczny, skupiony na kokpicie charakter, bez uciekania się do lakierowanej imitacji karbonu.
2. Zintegrowany wyświetlacz LEDWbudowany wyświetlacz łączy się przez port OBD pojazdu, wyświetlając podświetlone informacje dotyczące jazdy bezpośrednio na kierownicy i tworząc ulepszone wnętrze zorientowane na technologię.
3. Skórzane strefy chwytu z geometrią płaskiego spodu:Czarna perforowana skóra umieszczona jest w miejscach, w których rękawice mają największy kontakt z dłonią. Łączy ona w sobie wyczuwalny chwyt z płaskim profilem u dołu, co zapewnia bardziej sportowy wygląd.
4. Konfiguracja zmiany biegów łopatkowychZintegrowane łopatki zmiany biegów obsługują aplikacje Mercedesa zorientowane na osiągi. Pojazd musi być fabrycznie wyposażony w odpowiednią funkcję łopatek zmiany biegów; kierownica nie zapewnia tej funkcji w pojazdach, które nie były w nią fabrycznie wyposażone.

Kluczowe specyfikacje

Ulepszona karbonowa kolorystyka kokpitu Mercedesa z czerwonymi akcentami

Wizualny charakter kierownicy BZT-Q-08 wynika z kontrastu. Naturalne włókno węglowe zapewnia techniczną powierzchnię, perforowana skóra zmiękcza miejsca styku z dłoniami, a czerwone przeszycia dodają kontrolowanego charakteru. Dzięki temu kierownica ta jest szczególnie odpowiednia dla klientów, którzy chcą mieć niestandardową kierownicę z włókna węglowego, która wyraźnie różni się od całkowicie czarnej fabrycznej wersji.

W przypadku modeli Klasy C, CLA, GLA, GLE, GLS, SL i innych modeli Mercedes-Benz, projekt ten zmienia bezpośredni widok wnętrza samochodu, bez konieczności stosowania nadmiernie dekoracyjnego wykończenia kierownicy. Zintegrowana dioda LED wzmacnia ten efekt, umieszczając kolejny element funkcjonalny w polu widzenia kierowcy.

Klienci mogą również porozmawiać z producentem lub dostawcą o opcjach z alcantary lub innej skóry w ramach programu niestandardowego, aby uzyskać bardziej miękki, sportowy wygląd.

Fitment Is Vehicle-Specific

Tak, podstawową architekturę można zaadaptować do wielu modeli Mercedesa, ale nie należy traktować tej kierownicy jako elementu typu plug and play. Poduszki powietrzne, sterowanie wielofunkcyjne, systemy ogrzewania, okablowanie, geometria wykończenia i funkcje wspomagania kierowcy mogą się różnić w Mercedesie Klasy C, roadsterze, coupé, SUV-ie lub wariancie Mercedesa AMG.

Dystrybutorzy i warsztaty naprawcze muszą użyć właściwego modelu, roku produkcji i zdjęć oryginalnej kierownicy Mercedesa, aby przygotować ją w sposób zgodny z wymaganiami producenta (OEM). Dotyczy to zwłaszcza starszych samochodów oraz układów elektronicznych związanych z ekranem LED i łopatkami zmiany biegów.

Prawidłowa weryfikacja przed zamówieniem pozwala dostawcy określić, czy standardowe mocowanie jest wystarczające, czy też konieczna jest modyfikacja. W rezultacie powstaje rozwiązanie układu kierowniczego dostępne na rynku wtórnym, zaprojektowane tak, aby umożliwić kierowcy sterowanie z wykorzystaniem zupełnie innego interfejsu wizualnego i dotykowego, zachowując jednocześnie funkcje specyficzne dla danego pojazdu, wymagane w danym zastosowaniu.