تمت المراجعة بواسطة فريق الهندسة في ArmorKun
Electric vehicles are affecting much more than powertrains. They have the auto industry's steering wheels rethinking their design, function, materials, and interaction with the driver!
ثلاثة أشياء مهمة.
اليوم، يشكل نطاق البطاريات وتكامل البرامج والتفاعل بين الإنسان والآلة عملية تطوير المركبات، وهذا ما يغير عجلة القيادة من مجرد أداة تحكم بسيطة إلى واحدة من أهم واجهات التحكم داخل المركبات الكهربائية الحديثة.
الخبر السيئ لموردي السيارات الذين يبدو أنهم يقللون من شأن السيارات الكهربائية: إنهم لا يخلقون سوقًا جديدًا لعجلات القيادة، بل يبنون سوقًا متخصصة جديدة تمامًا.
لسنوات، كان الابتكار في عجلة القيادة بطيئاً. غلاف جلدي. بضعة أزرار. ربما حافة مُدفأة لأصحاب الميزانيات الضخمة. كان ذلك كافياً.
ليس بعد الآن.
أثناء تواصلي مع موردي قطع الغيار وفرق التوريد لدى مصنعي المعدات الأصلية، يبرز موضوع مشترك: عجلة القيادة تتحول إلى منصة تكنولوجية. وتقود السيارات الكهربائية هذا التحول بوتيرة أسرع مما توقعه العديد من مصنعي السيارات.
أفادت وكالة الطاقة الدولية ببيع 17 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم في عام 2024، أي ما يزيد عن 20% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة عالميًا. وبلغت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة حوالي 1.6 مليون سيارة، متجاوزةً بذلك نسبة 10% من إجمالي المبيعات. وتحتاج كل سيارة من هذه السيارات إلى خطة عمل داخلية تعتمد على التفاعل الرقمي بدلًا من العمليات الميكانيكية. التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية 2025 (وكالة الطاقة الدولية)
وهذا يثير سؤالاً مقلقاً.
مع تحول لوحة القيادة إلى شاشة ووحدة التحكم في عجلة القيادة إلى برنامج، فلماذا لا نبقي عجلة القيادة كما هي؟
إذن، الإجابة سهلة: لن يحدث ذلك.
كانت سيارات محركات الاحتراق الداخلي تؤدي معظم الوظائف في أماكن أخرى في الماضي. أما السيارات الكهربائية فتعمل بالعكس.
قلل بشكل كبير من عناصر التحكم المادية، مثل سيارة تسلا موديل 3 وسيارة تسلا موديل Y. ويمكن إيجاد نفس النهج في سيارات أخرى من صنع مجموعة مرسيدس بنز وبي إم دبليو وهيونداي موتور.
أصبح بإمكان عجلة القيادة الآن تشغيل ما يلي:
ولهذا السبب أصبحت ميزات عجلة القيادة متعددة الوظائف شائعة حتى في السيارات الكهربائية متوسطة المدى.
كانت هذه الميزات في السابق حكراً على السيارات الفاخرة التي يزيد سعرها عن 70 ألف دولار.
واليوم؟ يتم تضمينها أيضًا في العديد من السيارات الكهربائية مجانًا، والتي يقل سعرها عن 40,000 دولار.
دعونا نناقش ميزة سخر منها العديد من المحللين.
عجلة قيادة مُدفأة.
أتذكر نقاشات دارت في أوساط الصناعة آنذاك حوالي عام 2018 حول أنظمة تدفئة عجلة القيادة باعتبارها من الكماليات في المناخات الباردة. وقد تهاوت تلك الفكرة.
لماذا؟
لأن كفاءة السيارات الكهربائية غيرت الوضع الاقتصادي.
على عكس سيارات الاحتراق الداخلي التي تولد حرارة زائدة من المحرك، يجب على السيارات الكهربائية إدارة استهلاك الطاقة داخل المقصورة بعناية. فتدفئة عجلة القيادة تستهلك طاقة أقل بكثير من تدفئة كامل حجم المقصورة.
والنتيجة واضحة.
اكتشف المصنعون أنه بإمكانهم تحسين الراحة في فصل الشتاء مع الحفاظ على مدى القيادة.
فجأة، أصبحت عجلة القيادة المدفأة في السيارات الكهربائية ميزة كفاءة بدلاً من كونها ميزة فاخرة.
هذا التمييز مهم.
عندما تساهم ميزة ما بشكل مباشر في تحسين نطاق المنتجات، تتوقف إدارات المشتريات عن اعتبارها اختيارية.
بدأوا ينظرون إليه كمعدات قياسية.
هذا الاتجاه يثير دهشة العديد من موردي قطع غيار السيارات.
كانت عجلات القيادة المزودة بتقنية LED مرتبطة في السابق بالمنتجات المستوحاة من رياضة السيارات. فكر في أضواء تغيير السرعة، والجماليات الرياضية، وشاشات ألياف الكربون.
لكن مصنعي السيارات الكهربائية وجدوا تطبيقات عملية.
تعرض عجلات القيادة المزودة بتقنية LED للسيارات الكهربائية الآن ما يلي:
تتطور التكنولوجيا من مجرد زخرفة بصرية إلى وسيلة اتصال وظيفية.
حسناً، هذا يُحدث فرقاً.
إذا تمكن مصنعو المعدات الأصلية من نقل تلك المعلومات المهمة إلى مكان أقرب إلى خط رؤية السائق الطبيعي للقضاء على تشتيت انتباه السائق، فإن الجهات التنظيمية ومهندسي السلامة سيلاحظون ذلك.
تتلاقى عدة عوامل في وقت واحد.
| محرك السوق | تأثير ذلك على تصميم عجلة القيادة | تأثير الصناعة |
| نمو تبني السيارات الكهربائية | هناك حاجة إلى المزيد من الضوابط الرقمية | زيادة تكامل الإلكترونيات |
| توسيع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) | هناك حاجة إلى مدخلات إضافية من السائق | المزيد من المستشعرات وأدوات التحكم باللمس |
| تطوير القيادة الذاتية | تغيير تفاعل السائق | بنى عجلات جديدة |
| المركبات المعرفة بالبرمجيات | تحديثات مستمرة للميزات | واجهات توجيه قابلة للبرمجة |
| مسابقة التصميم الداخلي المتميز | تجربة مقصورة مميزة | اعتماد المواد المتقدمة |
الأرقام تدعم هذا التوجه.
تشير تقديرات وكالة الطاقة الدولية إلى بيع أكثر من 17 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم في عام 2024، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 25% مقارنة بعام 2023. وفي الوقت نفسه، تم إطلاق أكثر من 24 طرازًا جديدًا من السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية، مما أدى إلى مستوى جديد من المنافسة للتميز في التقنيات الداخلية وتجربة القيادة.وكالة الطاقة الدولية)
في غضون ذلك، سجلت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة رقماً قياسياً جديداً بلغ 1.3 مليون سيارة في عام 2024، وفقاً لبيانات شركة كوكس أوتوموتيف.شركة كوكس للسيارات.)
المزيد من السيارات الكهربائية.
مزيد من المنافسة.
مزيد من الضغط للتميز.
تصبح عجلة القيادة ساحة معركة واضحة.
هذا رأيي الذي قد لا يحظى بشعبية.
العديد من عجلات القيادة المصنوعة من ألياف الكربون التي تُباع اليوم تحل مشكلة الأمس.
لا يزال تخفيف الوزن ذا قيمة، لكن تكامل البرامج أصبح الآن أكثر أهمية.
قد تبدو عجلة القيادة المصنوعة من ألياف الكربون والمصممة بشكل جميل، والتي تتمتع بقدرات إلكترونية محدودة، مثيرة للإعجاب على إنستغرام. ومع ذلك، فإن فرق المشتريات لدى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية تولي أهمية متزايدة لتكامل أجهزة الاستشعار، وأنظمة التغذية الراجعة اللمسية، والمراقبة البيومترية، والإلكترونيات المدمجة.
هذا لا يعني أن ألياف الكربون تختفي.
وهذا يعني أن ألياف الكربون تصبح الأساس بدلاً من أن تكون مجرد عنوان رئيسي.
سيجمع الفائزون في سوق عجلة قيادة السيارات الكهربائية ما يلي:
بمعنى آخر، الأجهزة بالإضافة إلى البرامج.
ليس الأمر متعلقاً بالأجهزة مقابل البرامج.
هنا تبدأ الأمور تصبح مثيرة للاهتمام.
تواصل التطورات التنظيمية الأخيرة الصادرة عن الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة استكشاف مسارات المركبات التي تعتمد بشكل أقل على أدوات التحكم التقليدية للسائق. وتركز المناقشات في الصناعة بشكل متزايد على إعادة تصميم عجلة القيادة بدلاً من مجرد تحسينها.ذا فيرج)
فكر في ذلك.
إذا توسعت أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثالث والرابع تجارياً خلال العقد القادم، فقد تصبح عجلة القيادة:
يستعد العديد من مصنعي عجلة القيادة الحاليين للتطور التدريجي.
قد يؤدي السوق بدلاً من ذلك إلى اضطراب هيكلي.
يتطور مقود السيارة ليصبح واجهة مستخدم رقمية متكاملة، حيث يضم الآن عناصر تحكم السيارة، وأنظمة مساعدة السائق، وعناصر تحكم إدارة البطارية، وخيارات الاتصال، والتفاعلات البرمجية في منصة تشغيل واحدة بفضل دمج تقنية السيارات الكهربائية.
أصبح إدخال عناصر التحكم باللمس، ومؤشرات ضوء LED، وأنظمة التدفئة، وردود الفعل اللمسية، وحتى لوحات القيادة القابلة للتخصيص، أمراً شائعاً في العديد من السيارات الكهربائية حيث يسعى المصنعون إلى جعلها أكثر سهولة في الاستخدام وأسهل في التنقل.
تتضمن عناصر التحكم الرئيسية في عجلة القيادة للسيارات الكهربائية الحديثة عناصر تحكم متعددة الوظائف، وأنظمة تدفئة، وشاشات عرض معلومات LED، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وإدارة الكبح المتجدد، وتكامل الأوامر الصوتية، وأزرار تفعيل مساعدة السائق المتقدمة لتقليل التشتيت أثناء القيادة.
أصبحت هذه التقنيات تُرى بشكل متزايد في السيارات الكهربائية عالية الجودة، ويتم تضمينها الآن بشكل متكرر إلى جانب تقنية اللمس السعوي وتحديثات البرامج عبر الهواء.
فكيف أصبحت عجلة القيادة المدفأة شائعة في السيارات الكهربائية؟
تعمل خاصية تدفئة عجلة القيادة على تحسين راحة السائق والركاب، وتستخدم جزءًا صغيرًا من الطاقة التي ستكون مطلوبة لتدفئة السيارة بأكملها أثناء القيادة في فصل الشتاء، وتساعد على زيادة الكفاءة إلى أقصى حد لإطالة عمر البطارية.
إنها عملية ومريحة وسهلة الاستخدام، وبالتالي فهي جذابة حتى في فئات السيارات غير الفاخرة.
على الرغم من أنه من غير المرجح أن تختفي عجلة القيادة تمامًا من المستقبل القريب، إلا أن تطوير المركبات ذاتية القيادة يدفع إلى ابتكار مفاهيم جديدة لعجلة القيادة التي يمكن سحبها أو طيها أو تكييفها أو استخدامها في وظائف متعددة اعتمادًا على وضع التشغيل: يدوي أو ذاتي.
ستعتمد سرعة الانتقال على اللوائح المستقبلية ومدى قبول المستهلكين لها.
لا يشهد سوق عجلات القيادة للسيارات الكهربائية نمواً بسبب الارتفاع المفاجئ في الاهتمام بعجلات القيادة.
إنها تتوسع لأن عجلة القيادة هي نقطة التفاعل المادي الكبيرة الأخيرة بين السائق والمركبة.
أما الباقي فيتحول إلى برامج.
الخطوة التالية هي العجلة.
الرسالة الموجهة لموردي قطع غيار السيارات، ومصنعي المعدات الأصلية، ومستثمري السيارات واضحة: لا تستمروا في اعتبار عجلة القيادة مجرد قطعة تزيينية. بل انظروا إليها كمنصات تكنولوجية.
الشركات التي تفهم هذا التمييز اليوم ستزود الجيل القادم من التصميمات الداخلية للسيارات الكهربائية غداً.
ليو وو
مدير التصميم الصناعي
أكثر من 10 سنوات في تصميم عجلة قيادة السيارات
الخبرة: ألياف الكربون، جلد نابا، تطوير المعدات الأصلية، عجلات قيادة عالية الأداء
يتمتع ليو وو بخبرة تزيد عن عشر سنوات في تطوير عجلة القيادة، واستخدام المواد الفاخرة، وتصنيع المعدات الأصلية، مما يجعله خبيرًا في تصميم وتصنيع مقصورات السيارات. ويتعاون بشكل وثيق مع فرق إنتاج ArmorKun، ويُركز على الأداء العالي وتصميم وبناء عجلة القيادة، ومعالجة الجلود، ودمج الوظائف المتطورة، في السيارات الفاخرة والرياضية.
تواصل مع مهندس عجلة القيادة لدينا
لست متأكدًا من نوع عجلة القيادة المناسبة لسيارتك؟
بإمكان مهندسونا المتخصصون في صناعة السيارات المساعدة في التحقق من التوافق قبل الإنتاج.
English English
German
French
Italian
Dutch
Russian
Polish
Spanish
Arabic
Japanese
Korean
