شارك تفاصيل مشروعك وسيقوم فريقنا بالرد عليك في غضون 20 دقيقة تقريبًا بعرض أسعار واضح واقتراحات عملية.
شارك تفاصيل مشروعك وسيقوم فريقنا بالرد عليك في غضون 20 دقيقة تقريبًا بعرض أسعار واضح واقتراحات عملية.
تمت المراجعة بواسطة فريق الهندسة في ArmorKun

يُرفق بهذا المقال فيديو يُوضح كيفية تركيب عجلة قيادة بديلة، وتحديدًا عجلة قيادة جلدية أصلية من Armorkun على سيارة BMW M3-Type. لا تُضفي اللمسات الجلدية الأصلية مزيدًا من الأناقة على السيارة فحسب، بل تُكمّل أيضًا تصميم BMW M3-Type الفاخر. بالإضافة إلى ذلك، يُفصّل الكتيب طريقة استبدال مُحدد السرعات التقليدي بأزرار تغيير السرعات من Armorkun، وهي طريقة مُتطورة للغاية تُضيف ميزة مُثبت السرعة.
| خطوة | فعل | التفاصيل/الملاحظات |
|---|---|---|
| 1 | افصل الطاقة: أغلق دواسة الوقود وقم بتشغيل فرامل الانتظار - أهم إجراء وقائي هو فصل الطرف السالب لبطارية السيارة. | هذا أمر مهم لمنع التشغيل العرضي نتيجة لحدوث ماس كهربائي أثناء عملية التفكيك، مما قد يؤدي إلى إصابة المشغل. |
| 2 | تجهيز الأدوات: مجموعة مفاتيح الربط وأداة التحرير | مفتاح ربط مقاس 16 أو 17 مم (لمسمار عمود التوجيه)، ومفتاح ربط مقاس 10 مم (للبطارية). استخدم مفك براغي مسطح أو مفتاح ألين (لإزالة مشابك الوسادة الهوائية). |
| 3 | قم بقفل عجلة القيادة | قبل محاولة فك مسمار التثبيت، قم بقفل عجلة القيادة للتأكد من أنها لن تدور. |
ارفع الغطاءين العلوي والسفلي لعمود التوجيه وأزلهما باستخدام أداة فك أو مفك براغي مسطح. عادةً ما يتم تثبيت الأغطية في مكانها بواسطة مشابك؛ ويمكن إزالتها عن طريق السحب بقوة أو باستخدام سكين برفق من داخل الحافة السفلية للغطاء لكسر الختم (لا تتلف المشابك!).
أدر عجلة القيادة 90 درجة إلى اليسار أو اليمين لإظهار خطافات تثبيت الوسادة الهوائية على الجانب الخلفي من عجلة القيادة. استخدم مفكًا مسطح الرأس لإدخال أداة الفك برفق في الخطافين، وعند سماع صوتَي "طقطقة" واضحين، سينفصل المشبكان العلوي والسفلي، مما يسمح بإزالة وحدة الوسادة الهوائية.
ملحوظة:
يرجى عدم فصل أي من أسلاك توصيل الوسادة الهوائية أثناء هذه العملية، ولا تقم بذلك أثناء تشغيل النظام الكهربائي. بعد فصل قابس الوسادة الهوائية، ضع وحدة الوسادة الهوائية في مكان آمن.
قم بتركيب عجلة القيادة البديلة في موضع المحاذاة على عمود التوجيه كما هو موضح بعلامة المحاذاة. تأكد من إحكام ربط الوصلة الملولبة مع عمود التوجيه، ثم قم بربط البراغي بإحكام.
عادة ما يتم توصيل أسلاك عجلة القيادة الجديدة مباشرة بالسيارة الأصلية، إذا كانت مزودة بمبدلات سرعة يدوية.
إذا لم تكن السيارة الأصلية مزودة بمبدلات سرعة يدوية (كما هو الحال في الطرازات الأقل تجهيزًا عند ترقية عجلة القيادة في سيارة M3)، فيجب توصيل سلك الإشارة الخاص بمبدلات السرعة اليدوية بشكل منفصل. أدخل السلك في الفتحة المخصصة له في القابس (مثلاً، الفتحة الثالثة من الموضع 1)، باستخدام طرف توصيل TE (أو موصل DuPont). بعد ذلك، مرر السلك عبر غطاء عمود التوجيه وصولاً إلى الجزء السفلي من صندوق القفازات في جانب الراكب لتوصيله.
قم بتوصيل سلك عجلة القيادة الرئيسي وموصل الوسادة الهوائية (الأسود). ضع وحدة الوسادة الهوائية في الأعلى واضغط عليها بقوة لتثبيتها. أخيرًا، قم بتركيب الغطاءين الزخرفيين (العلوي والسفلي).
بمجرد اكتمال التثبيت المادي، يجب إجراء التنشيط والمعايرة على مستوى البرنامج؛ وإلا فلن تعمل وظائف عجلة القيادة الجديدة بشكل صحيح:
تُضاف رموز خاصة إلى السيارة باستخدام أجهزة تشخيص احترافية (مثل E-SYS وISTA وغيرها) (مثل 2TB و544)، ثم تُزال منها (مثل 205). بعد حفظ هذه التغييرات، يجب برمجتها في وحدات معينة - مثل وحدة التحكم الإلكترونية ICM ووحدة Kombi - لتفعيل وظائف مثل مثبت السرعة، ووضع Sport+، ومبدلات السرعة اليدوية. بالنسبة لبعض السيارات المزودة بعجلات قيادة عالية المواصفات تعتمد على نظام الاتصال الأصلي نفسه، قد يكفي تفعيلها باستخدام برنامج السيارة بعد توصيل السلك من عجلة القيادة.
بعد التركيب، يجب إعادة ضبط قيمة مستشعر زاوية التوجيه باستخدام جهاز التشخيص، وإلا سيتم تفعيل ضوء تحذير نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP). يُنصح بشدة بإجراء ضبط زوايا العجلات الأربع وإعادة معايرة منحنى مساعدة التوجيه لضمان تطابق معايير هندسة التوجيه تمامًا مع مواصفات المصنع، وللاستفادة القصوى من إمكانيات التحكم لعجلة القيادة المُحسّنة.
| شرط | رأس الصفحة |
|---|---|
| عجلة قيادة غير أصلية | إنها عجلة قيادة لا توفرها شركة السيارات، وعادة ما تكون لأغراض تتعلق بالمظهر أو الأداء. |
| زنبرك الساعة | واجهة كهروميكانيكية دقيقة مثبتة أعلى عمود التوجيه، مع شريط مسطح (ملفوف، مرن في الاستخدام التقني) لتوفير اتصال كهربائي مستمر بين الوسادة الهوائية والبوق ومبدل السرعات وعلى طول عجلة القيادة. |
| انفتاح الوسادة الهوائية | الانتفاخ المفاجئ لنظام الوسادة الهوائية في حالة الاصطدام، والذي يمكن أن يكون خطيرًا إذا تم تشغيله عن طريق الخطأ أثناء الصيانة. |
| فاصل | مكون يستخدم لضبط موضع عجلة القيادة على محول المحور لضمان التركيب الصحيح. |
| واجهة التشخيص وأدوات الترميز | المفتاح الرقمي المطلوب لدمج الأجهزة الجديدة في بنية السيارة، باستخدام منفذ OBD لتحديث FA برموز VO الصحيحة ووحدات البرمجة مثل ICM، وبالتالي تفعيل الإعدادات المسبقة M1/M2 ووظيفة تبديل السرعات على المقود بحيث يعمل المقود كواجهة تحكم كاملة الوظائف بدلاً من كونه ملحقًا ثابتًا. |
| مستشعر زاوية التوجيه | تم دمج نقطة المرجع الأساسية لنظام DSC داخل مجموعة العمود، والتي تتعقب وضع التوجيه الصفري وتتطلب إجراء إعادة ضبط إلزامي بعد التثبيت لمنع تدخلات ESP الخاطئة أثناء القيادة في خط مستقيم أو قيود الطاقة غير المقصودة في أوضاع المسار. |
| المكون/الأداة | غاية |
|---|---|
| مفتاح ربط بمقبس 10 مم | لفصل الطرف السالب لبطارية السيارة. |
| مفكات براغي ذات أسنان | لإزالة مشابك تثبيت الوسادة الهوائية ومسامير الغطاء الزخرفي الموجودة في الجزء الخلفي من عجلة القيادة. |
| مفك براغي مسطح الرأس | لفتح المشابك التي تثبت أغطية تقليم عمود التوجيه العلوي والسفلي، وكذلك للمساعدة في تحرير الخطافات المعدنية التي تثبت وحدة الوسادة الهوائية. |
| مفتاح ربط بمقبس 16 مم + مفتاح ربط بسقاطة | تُستخدم لفك الصامولة الكبيرة المثبتة الموجودة في مركز عجلة القيادة. |
| أداة سحب عجلة القيادة | من خلال تدوير البرغي الرئيسي لتطبيق قوة سحب موحدة، تفصل هذه الأداة عجلة القيادة بأمان عن أسنان عمود التوجيه؛ ولا ينبغي بأي حال من الأحوال استخدام مطرقة لضرب العجلة بالقوة. |
| مفتاح عزم الدوران المسبق الضبط | لشد مسمار التثبيت المركزي عند تركيب عجلة قيادة جديدة. |
| كابل بيانات ENET | يقوم هذا الجهاز بتوصيل منفذ OBD الخاص بالسيارة بجهاز كمبيوتر محمول، مما يوفر قناة نقل بيانات عالية السرعة تعمل كوسيط مادي لتحديث ملفات FA وإجراء عمليات البرمجة. |
| معدات التشخيص والبرمجة | جهاز كمبيوتر محمول يعمل بنظام تشغيل ESYS أو ISTA+. |
باستخدام عجلة قيادة أنيقة من جلد Armorkun كقطعة مركزية، يرشدك هذا الدليل خلال عملية دقيقة من سبع خطوات مصممة خصيصًا لسلسلة BMW M3. سنوضح لك كيفية استبدال عجلة القيادة بأخرى بديلة بأمان وكفاءة، مع ضمان بقاء نظام SRS في سيارتك آمنًا تمامًا طوال عملية الترقية. باتباع بروتوكولات السلامة وخطوات التركيب الموضحة هنا، يمكن لأي عاشق للسيارات أن يُجري تغييرًا جذريًا على مقصورة سيارته في وقت قصير. كما أضفنا بعض النصائح الاحترافية حول استبدال مقبض ناقل الحركة، مُسلطين الضوء على مدى إمكانية تخصيص مقصورة القيادة. مع توفر مجموعة واسعة من أنماط عجلات القيادة والملحقات، بالإضافة إلى خدمة الشحن العالمية التي توصلها إليك مباشرةً، أصبحت هذه الترقيات أكثر سهولة وجاذبية من أي وقت مضى للسائقين حول العالم.

ليو وو
مدير التصميم الصناعي
أكثر من 10 سنوات في تصميم عجلة قيادة السيارات
الخبرة: ألياف الكربون، جلد نابا، تطوير المعدات الأصلية، عجلات قيادة عالية الأداء
يتمتع ليو وو بخبرة تزيد عن عشر سنوات في تطوير عجلة القيادة، واستخدام المواد الفاخرة، وتصنيع المعدات الأصلية، مما يجعله خبيرًا في تصميم وتصنيع مقصورات السيارات. ويتعاون بشكل وثيق مع فرق إنتاج ArmorKun، ويُركز على الأداء العالي وتصميم وبناء عجلة القيادة، ومعالجة الجلود، ودمج الوظائف المتطورة، في السيارات الفاخرة والرياضية.
تواصل مع مهندس عجلة القيادة لدينا




لست متأكدًا من نوع عجلة القيادة المناسبة لسيارتك؟
بإمكان مهندسونا المتخصصون في صناعة السيارات المساعدة في التحقق من التوافق قبل الإنتاج.