Jak zamontować kierownicę zamienną

Do niniejszego artykułu dołączono film instruktażowy, który pokazuje, jak zamontować kierownicę z rynku wtórnego – w tym przypadku fabryczną skórzaną kierownicę Armorkun w BMW M3-Type. Zastosowanie skórzanych akcentów nie tylko dodaje samochodowi wizualnego charakteru, ale także idealnie wpisuje się w luksusowy styl BMW M3-Type. Co więcej, broszura szczegółowo opisuje sposób zamiany tradycyjnej dźwigni zmiany biegów na przyciski zmiany biegów Armorkun, a ta metoda wyprzedza konkurencję o lata świetlne, dodając funkcję tempomatu.

Kluczowe spostrzeżenia

Wstępne przygotowanie i środki ostrożności

Szczegółowy opis – jak zamontować kierownicę zamienną

Krok 1. Odłączenie akumulatora

• Ważny środek ostrożności, mający na celu zapobiegnięcie aktywacji systemu poduszek powietrznych.
• Po odłączeniu odczekaj kilka minut, aby mieć pewność, że system jest dezaktywowany.
• Drugim krokiem jest zdjęcie osłony kierownicy.

Krok 2. Zdejmij osłonę kierownicy

Podnieś i zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej za pomocą narzędzia do podważania lub płaskiego śrubokręta. Zazwyczaj osłony są mocowane zatrzaskami; można je zdjąć, mocno pociągając lub delikatnie wbijając nóż w dolną krawędź osłony, aby rozerwać plombę (nie uszkadzaj zatrzasków!).

Krok 3. Zwolnij nadmuchiwane okno boczne.

Obróć kierownicę o 90° w lewo lub w prawo, aby odsłonić zaczepy mocujące poduszkę powietrzną z tyłu kierownicy. Za pomocą płaskiego śrubokręta delikatnie wsuń zaczep w dwa zaczepy. Gdy usłyszysz dwa wyraźne „kliknięcia”, górny i dolny zaczep rozłączą się, umożliwiając wyjęcie modułu poduszki powietrznej.

Notatka:

Nie odłączaj żadnych przewodów łączących poduszkę powietrzną podczas tej procedury ani nie rób tego, gdy układ elektryczny jest włączony. Po odłączeniu wtyczki poduszki powietrznej umieść moduł poduszki powietrznej w bezpiecznym miejscu.

Krok 4. Zdejmij starą przekładnię kierowniczą.

• Aby odkręcić śrubę mocującą znajdującą się na środku kierownicy, należy użyć nasadki 16 mm.
• Kierownica zazwyczaj nie zdejmuje się automatycznie po odkręceniu śruby, dlatego w tym momencie należy zainstalować ściągacz kierownicy, aby ją zdjąć. Zastosuj równomierne naprężenie, aby zdjąć kierownicę z wału kierownicy, obracając śrubę ściągacza.
• Po rozdzieleniu dwóch przewodów należy zdemontować oryginalną kierownicę, odłączając wtyczkę głównej wiązki przewodów.

Krok 5: Wlej nową kierownicę

Zamontuj kierownicę zamienną w pozycji wyrównania na wale kierownicy, zgodnie ze znakiem wyrównania. Upewnij się, że połączenie gwintowane z wałem kierownicy jest stabilne, a następnie dokręć śruby.

Krok 6. Podłącz wiązkę przewodów i dopasuj łopatki zmiany biegów.

Wiązka przewodów nowej kierownicy jest zwykle podłączona bezpośrednio do oryginalnego pojazdu, jeżeli był on wyposażony w łopatki zmiany biegów.

Jeśli oryginalny samochód nie posiadał łopatek zmiany biegów (np. w wersji z niższą wersją wyposażenia w ulepszeniu kierownicy do M3), należy samodzielnie podłączyć odpowiedni przewód sygnałowy do łopatek zmiany biegów. Włóż przewód do wyznaczonego gniazda w odpowiedniej wtyczce (np. trzeciego gniazda od pozycji 1), używając złącza TE (lub „złącza DuPont”). Następnie przeprowadź przewód przez osłonę kolumny kierownicy i poprowadź go w dół, aż do dolnej krawędzi schowka na rękawiczki po stronie pasażera, aby je podłączyć.

Krok 7: Ponowny montaż i testowanie

Zaczep główny przewód kierownicy i złącze poduszki powietrznej (czarne). Umieść moduł poduszki powietrznej na górze i mocno dociśnij, aby go przytrzymać. Na koniec zamocuj dwie ozdobne osłony (górną i dolną).

Programowanie, kodowanie i kalibracja po kalibracji

Po zakończeniu instalacji fizycznej należy wykonać aktywację i kalibrację oprogramowania, w przeciwnym razie funkcje nowej kierownicy nie będą działać prawidłowo:

Krok 1: Kod VO i aktywacja kodowania:

Kody specjalne są dodawane do pojazdu za pomocą profesjonalnego sprzętu diagnostycznego (np. E-SYS, ISTA itp.) (np. 2TB, 544) i usuwane z pojazdu (np. 205). Po zapisaniu zmiany te należy zaprogramować w określonych modułach – takich jak ICM i Kombi – aby włączyć funkcje takie jak tempomat, tryb Sport+ i łopatki zmiany biegów. W przypadku niektórych pojazdów z zaawansowanymi kierownicami, które korzystają z tego samego fabrycznego systemu komunikacji, może być konieczna jedynie aktywacja za pomocą oprogramowania pojazdu po podłączeniu przewodu z kierownicy.

krok 2: Resetowanie i ustawianie czujnika

Po montażu należy zresetować wartość czujnika kąta skrętu za pomocą narzędzia diagnostycznego, w przeciwnym razie zapali się kontrolka ESP. Zdecydowanie zaleca się ustawienie zbieżności wszystkich kół i ponowną kalibrację krzywej wspomagania kierownicy, aby upewnić się, że parametry geometrii układu kierowniczego są w pełni zgodne ze specyfikacją fabryczną i aby uzyskać maksymalny potencjał prowadzenia dzięki ulepszonej kierownicy.

Koncepcje podstawowe

Montaż kierownicy innej niż oryginalna zapewnia szereg korzyści

1. Komfort i luksusZapewnia pasażerom komfortowe i luksusowe warunki.
2. Estetyka:Zapewnia dobry wygląd dzięki zastosowaniu prawdziwych materiałów skórzanych itp.
3. Ulepszone odczucie:Wiele felg dostępnych na rynku wtórnym charakteryzuje się lepszą przyczepnością lub ergonomicznym kształtem.
4. Szybka instalacja:Proste i można to zrobić w krótkim czasie, korzystając z prostych narzędzi.
5. Bezpieczeństwo:W celu zapewnienia bezpiecznej i pewnej aktualizacji podejmowane są środki ostrożności (odłączanie akumulatora itp.).

Sugerowane wytyczne dla kupujących i instalatorów

1. Zawsze odłączaj akumulator przed przystąpieniem do demontażu lub montażu kierownicy, aby zapobiec wypadkom związanym z aktywacją poduszki powietrznej.
2. Upewnij się, że adapter piasty pasuje do modelu Twojego pojazdu.
3. Aby uniknąć problemów ze sterowaniem, podczas montażu należy upewnić się, że kierownica i koła są ustawione w jednej linii.
4. Po montażu należy sprawdzić wszystkie elementy elektryczne, zwłaszcza klakson.
5. Staraj się, aby dodatki wyposażenia wnętrza, na przykład gałki zmiany biegów, były dopasowane do kierownicy, aby uzyskać spójny styl.

Podsumowanie tabeli wymaganych narzędzi i komponentów

Wniosek

W tym przewodniku, którego centralnym punktem jest stylowa, skórzana kierownica Armorkun, przeprowadzimy Cię przez precyzyjny, siedmioetapowy proces, opracowany specjalnie dla BMW serii M3. Pokażemy Ci, jak bezpiecznie i sprawnie wymienić kierownicę na nową, zapewniając pełne bezpieczeństwo systemu SRS w Twoim samochodzie przez cały proces modernizacji. Przestrzegając protokołów bezpieczeństwa i kroków instalacji opisanych w tym przewodniku, każdy entuzjasta motoryzacji może błyskawicznie odświeżyć wnętrze swojego samochodu. Dorzuciliśmy również kilka profesjonalnych wskazówek dotyczących wymiany gałki zmiany biegów, pokazując, jak daleko możesz posunąć się, dostosowując swój spersonalizowany kokpit. Dzięki szerokiej gamie dostępnych wzorów kierownic i akcesoriów, a także globalnej wysyłce z dostawą prosto pod Twoje drzwi, te ulepszenia są bardziej dostępne i atrakcyjne niż kiedykolwiek dla kierowców na całym świecie.