Geprüft vom ArmorKun-Entwicklungsteam
Electric vehicles are affecting much more than powertrains. They have the auto industry's steering wheels rethinking their design, function, materials, and interaction with the driver!
Drei Dinge sind wichtig.
Heute prägen sowohl die Bandbreite der Batterien als auch die Integration von Software und Mensch-Maschine-Interaktion die Entwicklung eines Fahrzeugs, und das wandelt das Lenkrad von einem einfachen Steuerungsinstrument zu einer der wichtigsten Schnittstellen in einem modernen Elektrofahrzeug.
Die schlechte Nachricht für Automobilzulieferer, die Elektrofahrzeuge offenbar unterschätzen: Sie schaffen keinen neuen Markt für Lenkräder. Sie erschließen sich eine völlig neue Nische.
Jahrelang ging die Innovation beim Lenkrad nur schleppend voran. Lederbezug. Ein paar Knöpfe. Vielleicht eine Lenkradheizung für die zahlungskräftige Kundschaft. Das genügte.
Nicht mehr.
Im Austausch mit Teilelieferanten und Beschaffungsteams von OEMs zeichnet sich ein wiederkehrendes Muster ab: Das Lenkrad wandelt sich zur Technologieplattform. Und Elektrofahrzeuge treiben diesen Wandel deutlich schneller voran, als viele Autohersteller erwartet hatten.
Die Internationale Energieagentur (IEA) berichtete, dass im Jahr 2024 weltweit 17 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft wurden – über 20 % aller weltweit neu verkauften Fahrzeuge. In den USA belief sich der Absatz von Elektrofahrzeugen auf rund 1,6 Millionen Fahrzeuge und überschritt damit die 10-%-Marke. Jedes dieser Fahrzeuge benötigt ein individuelles Konzept, das auf digitaler Interaktion statt auf mechanischer Betätigung basiert. Globaler Ausblick für Elektrofahrzeuge 2025 (IEA)
Das wirft eine beunruhigende Frage auf.
Wenn das Armaturenbrett zum Bildschirm und die Lenkkonsole zur Software wird, warum sollte man das Lenkrad nicht unverändert lassen?
Die Antwort ist also einfach: Nein.
In der Vergangenheit übernahmen Verbrenner die meisten Funktionen an anderer Stelle. Elektrofahrzeuge funktionieren genau umgekehrt.
Die Anzahl der physischen Bedienelemente wurde drastisch reduziert, wie beim Tesla Model 3 und Tesla Model Y. Dieselben Ansätze finden sich auch bei anderen Fahrzeugen der Mercedes-Benz Gruppe, BMW und Hyundai Motor Company.
Das Lenkrad hat nun folgende Funktionen:
Deshalb werden Multifunktionslenkräder auch bei Elektrofahrzeugen der Mittelklasse immer üblicher.
Diese Ausstattungsmerkmale waren einst hochpreisigen Autos mit einem Preis von über 70.000 US-Dollar vorbehalten.
Heute? Sie sind auch in vielen Elektrofahrzeugen, die weniger als 40.000 Dollar kosten, kostenlos enthalten.
Lasst uns über ein Merkmal sprechen, das von vielen Analysten verspottet wurde.
Beheizbare Lenkräder.
Ich erinnere mich an Branchengespräche um das Jahr 2018, in denen Lenkradheizungen als Luxus für kalte Klimazonen galten. Diese Annahme hat sich als falsch erwiesen.
Warum?
Weil die Effizienz von Elektrofahrzeugen die Wirtschaftlichkeit verändert hat.
Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die überschüssige Motorwärme erzeugen, muss bei Elektrofahrzeugen der Energieverbrauch im Innenraum sorgfältig gesteuert werden. Ein beheiztes Lenkrad verbraucht deutlich weniger Energie als die Beheizung des gesamten Fahrgastraums.
Das Ergebnis ist offensichtlich.
Die Hersteller entdeckten, dass sie den Fahrkomfort im Winter verbessern und gleichzeitig die Reichweite erhalten konnten.
Plötzlich wurden beheizbare Lenkräder in Elektrofahrzeugen eher zu einem Effizienzmerkmal als zu einem Luxusmerkmal.
Dieser Unterschied ist wichtig.
Wenn eine Funktion direkt zur Sortimentsoptimierung beiträgt, betrachten Einkaufsabteilungen sie nicht mehr als optional.
Sie fangen an, es als Standardausrüstung zu betrachten.
Dieser Trend überrascht viele Zulieferer im Ersatzteilmarkt.
LED-Lenkräder wurden einst mit Produkten aus dem Motorsport in Verbindung gebracht. Man denke an Schaltanzeigen, Rennsport-Ästhetik und Displays aus Kohlefaser.
Doch die Hersteller von Elektrofahrzeugen haben praktische Anwendungsmöglichkeiten gefunden.
LED-Lenkräder für Elektroautos zeigen jetzt Folgendes an:
Die Technologie entwickelt sich von visueller Dekoration hin zu funktionaler Kommunikation.
Das macht einen Unterschied.
Wenn es den OEMs gelingt, diese wichtigen Informationen näher an das natürliche Sichtfeld des Fahrers zu bringen, um Ablenkungen des Fahrers zu vermeiden, werden Regulierungsbehörden und Sicherheitsingenieure aufmerksam.
Mehrere Faktoren wirken gleichzeitig zusammen.
| Markttreiber | Auswirkungen auf das Lenkraddesign | Brancheneffekt |
| Zunahme der Elektrofahrzeugakzeptanz | Mehr digitale Steuerungselemente erforderlich | Erhöhte Elektronikintegration |
| ADAS-Erweiterung | Zusätzliche Fahrereingaben erforderlich | Mehr Sensoren und Touch-Bedienelemente |
| Entwicklung des autonomen Fahrens | Veränderung der Fahrerinteraktion | Neue Radarchitekturen |
| Softwaredefinierte Fahrzeuge | Kontinuierliche Funktionsaktualisierungen | Programmierbare Lenkschnittstellen |
| Premium-Innenausstattungswettbewerb | Differenziertes Kabinenerlebnis | Einführung fortschrittlicher Materialien |
Die Zahlen stützen diese Annahme.
Die Internationale Energieagentur (IEA) schätzt, dass im Jahr 2024 weltweit über 17 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft wurden, was einem Anstieg von 25 % gegenüber 2023 entspricht. Gleichzeitig wurden mehr als 24 neue Elektrofahrzeugmodelle auf dem US-Markt eingeführt, was den Wettbewerb um Differenzierung in Bezug auf Innenausstattung, Technologie und Fahrerlebnis weiter verschärft.IEA)
Unterdessen erreichten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA laut Daten von Cox Automotive im Jahr 2024 einen neuen Höchststand von 1,3 Millionen Fahrzeugen.Cox Automotive Inc.)
Mehr Elektrofahrzeuge.
Mehr Wettbewerb.
Mehr Druck, sich von der Masse abzuheben.
Lenkräder werden zum offensichtlichen Schlachtfeld.
Hier ist meine unpopuläre Meinung.
Viele der heute verkauften Carbonfaser-Lenkräder lösen das Problem von gestern.
Gewichtsreduktion ist nach wie vor wichtig, aber die Softwareintegration spielt jetzt eine größere Rolle.
Ein kunstvoll gefertigtes Carbon-Lenkrad mit begrenzten elektronischen Funktionen mag auf Instagram beeindruckend wirken. Doch die Beschaffungsteams von OEMs legen zunehmend Wert auf Sensorintegration, haptisches Feedback, biometrische Überwachung und eingebettete Elektronik.
Das bedeutet nicht, dass Kohlenstofffasern verschwinden.
Das bedeutet, dass Kohlenstofffaser eher zur Grundlage als zur Schlagzeile wird.
Die Gewinner auf dem Markt für Lenkräder für Elektrofahrzeuge werden Folgendes kombinieren:
Mit anderen Worten: Hardware plus Software.
Nicht Hardware versus Software.
Hier wird die Sache interessant.
Die jüngsten regulatorischen Entwicklungen der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) erforschen weiterhin Wege für Fahrzeuge, die weniger auf traditionelle Bedienelemente angewiesen sind. Die Diskussionen in der Branche konzentrieren sich zunehmend auf die Neugestaltung des Lenkrads anstatt lediglich auf dessen Verbesserung.The Verge)
Denk mal darüber nach.
Sollten sich autonome Systeme der Stufen 3 und 4 im Laufe des nächsten Jahrzehnts kommerziell durchsetzen, könnten Lenkräder Folgendes bewirken:
Viele der heutigen Lenkradhersteller bereiten sich auf eine schrittweise Weiterentwicklung vor.
Der Markt könnte stattdessen strukturelle Umwälzungen hervorrufen.
Dank der Elektromobilität entwickelt sich das Fahrzeuglenkrad immer mehr zu einer digitalen Benutzeroberfläche, die Fahrzeugsteuerung, Fahrerassistenzsysteme, Batteriemanagement, Konnektivitätsoptionen und softwarebasierte Interaktionen in einer einzigen Bedienplattform vereint.
Die Einführung von Touch-Bedienelementen, LED-Lichtanzeigen, Heizsystemen, haptischem Feedback und sogar individuell anpassbaren Armaturenbrettern wird in vielen Elektrofahrzeugen immer üblicher, da die Hersteller bestrebt sind, sie benutzerfreundlicher und einfacher zu bedienen zu machen.
Zu den Bedienelementen am Lenkrad moderner Elektrofahrzeuge gehören Multifunktionsregler, Heizsysteme, LED-Informationsanzeigen, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Bremsenergierückgewinnung, Sprachsteuerung und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, um Ablenkungen während der Fahrt zu minimieren.
Sie werden mittlerweile immer häufiger in hochwertigen Elektrofahrzeugen eingesetzt und sind heute oft zusammen mit kapazitiven Touchscreens und Over-the-Air-Software-Updates verfügbar.
Wie kommt es also, dass beheizbare Lenkräder bei Elektrofahrzeugen mittlerweile so verbreitet sind?
Die Lenkradheizung verbessert den Komfort für Fahrer und Beifahrer, verbraucht nur einen Bruchteil der Energie, die zum Beheizen des gesamten Fahrzeugs im Winter benötigt würde, und trägt zu einer maximalen Effizienz und damit zu einer längeren Batterielebensdauer bei.
Sie sind funktional, praktisch und komfortabel und daher auch im Segment der Nicht-Luxusfahrzeuge attraktiv.
Auch wenn das Lenkrad in naher Zukunft wohl nicht völlig verschwinden wird, treibt die Entwicklung autonomer Fahrzeuge die Schaffung neuer Lenkradkonzepte voran, die sich je nach Betriebsmodus – manuell oder autonom – einklappen, zusammenfalten, anpassen und/oder mehrere Funktionen erfüllen.
Die Geschwindigkeit des Übergangs wird von künftigen Regulierungen und der Akzeptanz durch die Verbraucher abhängen.
Der Markt für Lenkräder in Elektrofahrzeugen expandiert nicht aufgrund eines plötzlichen Anstiegs des Interesses an Lenkrädern.
Es wächst, weil das Lenkrad der letzte große physische Interaktionspunkt zwischen Fahrer und Fahrzeug ist.
Alles andere wird zu Software.
Als nächstes kommt das Rad.
Die Botschaft an Zulieferer im Aftermarket, Erstausrüster und Automobilinvestoren ist eindeutig: Lenkräder dürfen nicht länger als reine Zierelemente betrachtet werden. Sie müssen als Technologieplattformen gesehen werden.
Die Unternehmen, die diesen Unterschied heute verstehen, werden morgen die nächste Generation von Elektrofahrzeug-Innenausstattungen liefern.
Leo Wu
Industriedesign-Manager
Mehr als 10 Jahre Erfahrung im Design von Automobillenkrädern
Expertise: Kohlefaser, Nappaleder, OEM-Entwicklung, Performance-Lenkräder
Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Lenkradentwicklung, der Verarbeitung hochwertiger Materialien und der OEM-Fertigung ist Leo Wu ein Experte für Fahrzeuginnenausstattungen. In enger Zusammenarbeit mit den Produktionsteams von ArmorKun setzt er auf Performance und konzentriert sich auf Lenkraddesign und -konstruktion, Lederverarbeitung und die Integration hochwertiger Funktionen für Luxus- und Sportwagen.
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