Zrecenzowane przez zespół inżynierów ArmorKun
Electric vehicles are affecting much more than powertrains. They have the auto industry's steering wheels rethinking their design, function, materials, and interaction with the driver!
Liczą się trzy rzeczy.
Obecnie zasięg akumulatorów, integracja oprogramowania oraz interakcja człowiek-maszyna wpływają na rozwój pojazdu, zmieniając kierownicę z prostego narzędzia sterowania w jeden z najważniejszych interfejsów wewnątrz nowoczesnego pojazdu elektrycznego.
Zła wiadomość dla dostawców motoryzacyjnych, którzy zdają się nie doceniać pojazdów elektrycznych: nie tworzą oni nowego rynku kierownic. Budują zupełnie nową niszę.
Przez lata innowacje w kierownicy były powolne. Skórzane obicie. Kilka przycisków. Może podgrzewana kierownica dla bogaczy. To wystarczyło.
Już nie.
Podczas moich rozmów z dostawcami części i zespołami ds. zaopatrzenia producentów OEM pojawia się pewien wspólny wątek. Kierownica staje się platformą technologiczną. A pojazdy elektryczne napędzają tę transformację w szybszym tempie, niż przewidywało wielu producentów.
Międzynarodowa Agencja Energetyczna podała, że w 2024 roku na całym świecie sprzedano 17 milionów pojazdów elektrycznych, co stanowi ponad 20% wszystkich nowych pojazdów sprzedawanych na świecie. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych wyniosła około 1,6 miliona pojazdów, przekraczając próg 10%. Każdy z tych samochodów wymaga wewnętrznego planu działania, opartego na interakcji cyfrowej, a nie na działaniu mechanicznym. Globalna prognoza dla pojazdów elektrycznych 2025 (IEA)
Nasuwa się więc niepokojące pytanie.
Skoro deska rozdzielcza stała się ekranem, a konsola kierownicza oprogramowaniem, dlaczego nie pozostawić kierownicy tej samej?
Odpowiedź jest więc prosta: nie.
W przeszłości pojazdy z silnikiem spalinowym pełniły większość funkcji gdzie indziej. Pojazdy elektryczne działają w odwrotnej kolejności.
Znacznie ograniczono liczbę elementów sterujących, jak w przypadku Tesli Model 3 i Tesli Model Y. Takie same rozwiązania można znaleźć w innych samochodach produkowanych przez Mercedes-Benz Group, BMW i Hyundai Motor Company.
Kierownica teraz obsługuje następujące funkcje:
Dlatego też wielofunkcyjna kierownica staje się coraz powszechniejsza nawet w pojazdach elektrycznych średniej klasy.
Kiedyś tego typu rozwiązania były zarezerwowane dla drogich samochodów, których cena przekraczała 70 000 dolarów.
Dziś? Są one również dołączane bezpłatnie do wielu samochodów elektrycznych, których cena nie przekracza 40 000 dolarów.
Omówmy funkcję, która została wyśmiana przez wielu analityków.
Podgrzewane kierownice.
Pamiętam rozmowy w branży z 2018 roku na temat podgrzewania kierownicy jako luksusu w zimnym klimacie. To założenie legło w gruzach.
Dlaczego?
Ponieważ wydajność pojazdów elektrycznych zmieniła ekonomię.
W przeciwieństwie do pojazdów spalinowych, które generują nadmierne ciepło silnika, pojazdy elektryczne muszą starannie zarządzać zużyciem energii w kabinie. Podgrzewana kierownica zużywa znacznie mniej energii niż ogrzewanie całej przestrzeni kabiny.
Wynik jest oczywisty.
Producenci odkryli, że mogą poprawić komfort jazdy zimą, nie wydłużając jednocześnie zasięgu pojazdu.
Nagle podgrzewane kierownice w samochodach elektrycznych stały się cechą charakterystyczną nie tyle luksusu, co raczej oszczędności.
To rozróżnienie ma znaczenie.
Gdy jakaś funkcja przyczynia się bezpośrednio do optymalizacji zasięgu, działy zaopatrzenia przestają traktować ją jako opcjonalną.
Zaczynają traktować to jako wyposażenie standardowe.
Trend ten zaskakuje wielu dostawców części zamiennych.
Kierownice LED były kiedyś kojarzone z produktami inspirowanymi sportami motorowymi. Pomyśl o światłach zmiany biegów. Wyścigowej estetyce. Wyświetlaczach z włókna węglowego.
Ale producenci pojazdów elektrycznych znaleźli praktyczne zastosowania.
Kierownice LED w samochodach elektrycznych wyświetlają teraz:
Technologia ewoluuje od dekoracji wizualnej w kierunku komunikacji funkcjonalnej.
No cóż, to robi różnicę.
Jeśli producenci OEM będą w stanie umieścić te ważne informacje bliżej naturalnego pola widzenia kierowcy, eliminując w ten sposób rozpraszanie go, organy regulacyjne i inżynierowie ds. bezpieczeństwa zwrócą na to uwagę.
Jednocześnie występuje zbieżność kilku czynników.
| Kierowca rynku | Wpływ na konstrukcję kierownicy | Efekt przemysłu |
| Wzrost adopcji pojazdów elektrycznych | Potrzeba więcej cyfrowych elementów sterujących | Zwiększona integracja elektroniki |
| Rozszerzenie ADAS | Potrzebne są dodatkowe dane od kierowcy | Więcej czujników i elementów sterujących dotykowych |
| Rozwój autonomicznej jazdy | Zmiana interakcji kierowcy | Nowe architektury kół |
| Pojazdy definiowane programowo | Ciągłe aktualizacje funkcji | Programowalne interfejsy sterujące |
| Konkurs na wnętrza premium | Zróżnicowane wrażenia w kabinie | Wdrażanie zaawansowanych materiałów |
Liczby potwierdzają ten kierunek.
Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) szacuje, że w 2024 roku na całym świecie sprzedano ponad 17 milionów pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z rokiem 2023. W międzyczasie na rynku amerykańskim wprowadzono na rynek ponad 24 nowe modele pojazdów elektrycznych, co wymusiło nową konkurencję w zakresie technologii wnętrza i wrażeń z jazdy.Międzynarodowa Agencja Energetyczna)
Tymczasem, według danych branżowych Cox Automotive, sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA osiągnęła w 2024 r. nowy rekord, wynoszący 1,3 miliona pojazdów.Cox Automotive Inc.)
Więcej pojazdów elektrycznych.
Większa konkurencja.
Większa presja, aby się wyróżnić.
Kierownice stają się oczywistym polem bitwy.
Oto moja niepopularna opinia.
Wiele sprzedawanych dziś kierownic z włókna węglowego rozwiązuje wczorajszy problem.
Redukcja masy nadal ma znaczenie, jednak teraz ważniejsze jest zintegrowanie oprogramowania.
Pięknie wykonana karbonowa kierownica z ograniczonymi możliwościami elektronicznymi może prezentować się imponująco na Instagramie. Jednak zespoły ds. zaopatrzenia OEM coraz częściej priorytetowo traktują integrację czujników, systemy sprzężenia zwrotnego dotykowego, monitoring biometryczny i wbudowaną elektronikę.
Nie oznacza to jednak, że włókno węglowe znika.
Oznacza to, że włókno węglowe staje się fundamentem, a nie głównym elementem.
Zwycięzcy w kategorii kierownic do pojazdów elektrycznych będą łączyć:
Inaczej mówiąc, sprzęt i oprogramowanie.
Nie sprzęt kontra oprogramowanie.
Tu zaczyna się robić ciekawie.
Najnowsze regulacje amerykańskiej Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wciąż poszukują rozwiązań dla pojazdów, które będą mniej polegać na tradycyjnych elementach sterujących. Dyskusje branżowe coraz częściej koncentrują się na przeprojektowaniu kierownicy, a nie tylko na jej udoskonaleniu.The Verge)
Pomyśl o tym.
Jeśli w ciągu następnej dekady systemy autonomiczne poziomu 3 i 4 upowszechnią się komercyjnie, kierownice mogą:
Wielu obecnych producentów kierownic przygotowuje się na stopniową ewolucję.
Zamiast tego rynek może spowodować zakłócenia strukturalne.
Kierownica pojazdu ewoluuje, stając się coraz bardziej cyfrowym interfejsem użytkownika, łącząc w jednej platformie sterowanie pojazdem, systemy wspomagania kierowcy, sterowanie zarządzaniem baterią, opcje łączności i interakcje oparte na oprogramowaniu. Dzięki technologii pojazdów elektrycznych kierownica pojazdu staje się coraz bardziej cyfrowym interfejsem użytkownika, łącząc sterowanie pojazdem, systemy wspomagania kierowcy, sterowanie zarządzaniem baterią, opcje łączności i interakcje oparte na oprogramowaniu w jedną platformę.
Wprowadzanie sterowania dotykowego, wskaźników LED, systemów ogrzewania, sprzężenia zwrotnego dotykowego, a nawet konfigurowalnych desek rozdzielczych staje się coraz powszechniejsze w wielu pojazdach elektrycznych, ponieważ producenci starają się uczynić je bardziej przyjaznymi dla użytkownika i łatwiejszymi w obsłudze.
Najważniejsze elementy sterowania na kierownicy nowoczesnych samochodów elektrycznych obejmują sterowanie wielofunkcyjne, systemy ogrzewania, wyświetlacze informacyjne LED, adaptacyjny tempomat, zarządzanie odzyskiem energii podczas hamowania, integrację poleceń głosowych i przyciski aktywacji zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę, które minimalizują rozproszenie uwagi podczas jazdy.
Obecnie można je coraz częściej spotkać w wysokiej jakości samochodach elektrycznych i często dołącza się do nich, obok pojemnościowych ekranów dotykowych i aktualizacji oprogramowania drogą bezprzewodową.
Jak to się stało, że podgrzewane kierownice stały się powszechne w samochodach elektrycznych?
Ogrzewanie kierownicy poprawia komfort kierowcy i pasażerów, zużywa ułamek energii, jaka byłaby potrzebna do ogrzania całego pojazdu zimą, a także pomaga zmaksymalizować wydajność, wydłużając żywotność akumulatora.
Są funkcjonalne, wygodne i komfortowe, a przez to atrakcyjne nawet w segmencie pojazdów niebędących pojazdami luksusowymi.
Choć kierownica raczej nie zniknie całkowicie w najbliższej przyszłości, rozwój pojazdów autonomicznych przyczynia się do powstawania nowych koncepcji kierownic, które będą się chować, składać, dostosowywać i/lub pełnić wiele funkcji w zależności od trybu obsługi: ręcznego lub autonomicznego.
Szybkość przejścia zależeć będzie od przyszłych przepisów i akceptacji ze strony konsumentów.
Rynek kierownic do pojazdów elektrycznych nie powiększa się ze względu na nagły wzrost zainteresowania kierownicami.
Rozszerza się, ponieważ kierownica jest ostatnim, dużym punktem fizycznej interakcji między kierowcą a pojazdem.
Cała reszta staje się oprogramowaniem.
Teraz czas na koło.
Przesłanie dla dostawców części zamiennych, producentów OEM i inwestorów motoryzacyjnych jest jasne: nie myślcie już o kierownicach tylko jako o elementach dekoracyjnych. Zacznijcie traktować je jako platformy technologiczne.
Firmy, które dziś rozumieją tę różnicę, jutro będą dostarczać wnętrza pojazdów elektrycznych nowej generacji.
Leo Wu
Menedżer ds. wzornictwa przemysłowego
Ponad 10 lat doświadczenia w projektowaniu kierownic samochodowych
Specjalizacja: włókno węglowe, skóra Nappa, rozwój OEM, kierownice o wysokiej wydajności
Z ponad 10-letnim doświadczeniem w projektowaniu kierownic, materiałach premium i produkcji OEM, Leo Wu jest ekspertem w dziedzinie wnętrz samochodowych. Ściśle współpracuje z zespołami produkcyjnymi ArmorKun, dba o wydajność i koncentruje się na projektowaniu i konstrukcji kierownic, obróbce skóry oraz integracji zaawansowanych funkcji w samochodach luksusowych i sportowych.
Skontaktuj się z naszym inżynierem ds. kierownic
Nie wiesz, która kierownica pasuje do Twojego pojazdu?
Nasi inżynierowie motoryzacyjni mogą pomóc zweryfikować kompatybilność przed rozpoczęciem produkcji.
English English
German
French
Italian
Dutch
Russian
Polish
Spanish
Arabic
Japanese
Korean
