Czym jest kierownica wielofunkcyjna? Funkcje, zalety i sposób działania

Wielofunkcyjna kierownica to kierownica z wbudowanymi elektronicznymi elementami sterującymi, które umożliwiają kierowcy sterowanie funkcjami pojazdu, takimi jak system audio, telefon, tempomat, polecenia głosowe i systemy wspomagania kierowcy, bez odrywania rąk od kierownicy. W nowoczesnych systemach dziesiątki funkcji są dostępne za pośrednictwem kilku strategicznie rozmieszczonych przycisków, które komunikują się z pojazdem za pośrednictwem magistrali CAN (Controller Area Network).

Większość ludzi uważa to za pewnego rodzaju wygodę. My nie. Od czasu wprowadzenia zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), cyfrowych tablic rozdzielczych i połączonych systemów informacyjno-rozrywkowych, które rozpowszechniły się w samochodach od Toyoty Camry i BMW serii 5 po Mercedesa-Benz Klasy C i Forda F-150, wielofunkcyjne sterowanie ewoluowało z elementu wyposażenia luksusowego do czegoś centralnego w nowoczesnych pojazdach.

Jakie to ma znaczenie?

Ponieważ dzisiejsza kierownica nie jest już tylko interfejsem mechanicznym. Mimo to stała się głównym interfejsem człowiek-maszyna (HMI) kierowcy. Mimo to, stała się głównym interfejsem człowiek-maszyna (HMI) dla kierowcy.

Producenci mogą pochwalić się dziesiątkami funkcji w swoich urządzeniach kierownice ale wielu kierowców wciąż zastanawia się, co to jest wielofunkcyjna kierownicaRozwiązanie jest w rzeczywistości dość skomplikowane.

Większość elementów sterujących na kierownicy nie jest bezpośrednio podłączona do urządzeń, lecz przekazuje sygnały elektroniczne do różnych modułów sterujących. Polecenie magistrali CAN jest wysyłane do modułu sterowania nadwoziem lub modułu systemu informacyjno-rozrywkowego za pomocą przycisku głośności. Po aktywacji adaptacyjnego tempomatu, żądanie jest przesyłane do sterownika systemu ADAS pojazdu. Naciśnięcie przycisku asystenta głosowego powoduje przekazanie komunikatu do systemu operacyjnego systemu informacyjno-rozrywkowego.

Nie jest. Wszystkie przyciski, manetki i przełączniki połączone są kombinacją sprężyn zegarowych, wiązek przewodów, komunikacji LIN i CAN oraz kalibracji oprogramowania – setki poleceń, połączenie elektryczne utrzymywane przez cały czas obrotu kierownicy.

Oto, co zazwyczaj dzieje się po naciśnięciu przycisku:

1. Przycisk zamyka obwód elektryczny.
2. Moduł sterujący na kierownicy identyfikuje polecenie.
3. Sygnał przechodzi przez sprężynę zegarową.
4. Magistrala CAN rozprowadza polecenia.
5. Moduł docelowy wykonuje żądaną funkcję.

Producenci coraz częściej polegają na oprogramowaniu zamiast dedykowanego okablowania. Dlatego wymiana nowoczesnej kierownicy często wymaga kodowania, a nie tylko podłączenia wtyczek.

Zgodnie z oficjalnym dokumentem technicznym firmy Volkswagen, opublikowanym przez amerykańską Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), najnowsza wielofunkcyjna kierownica modelu ID.4 została wyposażona w sterowanie dotykowe, umożliwiające obsługę systemów wspomagających kierowcę oraz funkcji multimedialnych z oddzielnych stref sterowania.NHTSA)

Wspólne funkcje kierownicy wielofunkcyjnej

Mimo że układ przycisków różni się w zależności od marki pojazdu, większość pojazdów zawiera podobne grupy przycisków.

Zauważyłeś coś?

Prawie każdy nowy samochód klasy premium przypisuje funkcje związane z bezpieczeństwem kierownicy przed umieszczeniem ich gdzie indziej w kabinie.

Wyjaśnienie przycisków na kierownicy

Nie wszystkie przyciski mają takie samo przeznaczenie.

Lewa strona zazwyczaj steruje systemami wspomagania kierownicy, takimi jak adaptacyjny tempomat, utrzymywanie pasa ruchu i odstęp od poprzedzającego pojazdu. Prawa strona zazwyczaj obsługuje multimedia, połączenia telefoniczne, wyświetlacze cyfrowe i asystentów głosowych.

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche i Lexus to tylko niektóre z marek luksusowych, które również oferują konfigurowalne przyciski skrótów, dzięki którym kierowcy mogą zapisać swoje ulubione funkcje.

Aby wyeliminować fizyczne przyciski, branża wypróbowała pojemnościowe powierzchnie dotykowe.

Najnowsze trendy w projektowaniu pojazdów sugerują, że producenci ponownie rozważają tę decyzję. Motor1 informuje, że zaktualizowany protokół testowy Euro NCAP z 2026 roku zaleca stosowanie dedykowanych fizycznych elementów sterujących dla często używanych funkcji bezpieczeństwa, aby zmniejszyć rozproszenie uwagi kierowcy. Odzwierciedla to rosnącą świadomość branży, że sterowanie dotykowe pozostaje łatwiejsze w obsłudze bez odrywania wzroku od drogi. https://www.motor1.com/features/758347/buttons-back-in-cars-touchscreens/ (Motor1.com)

Zalety kierownicy wielofunkcyjnej

Producenci reklamują wygodę.

Największą korzyścią jest zmniejszenie obciążenia pracą.

Zamiast sięgać dziesiątki razy w stronę centralnego wyświetlacza w trakcie podróży, kierowcy trzymają obie ręce bliżej kierownicy, obsługując nawigację, komunikację, rozrywkę i systemy wspomagające kierowcę.

Główne zalety obejmują:

• Ograniczone ruchy dłoni
• Szybszy dostęp do podstawowych funkcji pojazdu
• Lepsza koncentracja kierowcy
• Ulepszona integracja z systemami ADAS
• Czystszy projekt deski rozdzielczej
• Wyższa postrzegana wartość pojazdu
• Łatwiejsza interakcja z asystentami głosowymi

Ale jest jeszcze inna korzyść, o której rzadko wspomina się w broszurach.

Nowoczesne pojazdy w coraz większym stopniu opierają się na sterowaniu programowalnym. Wielofunkcyjna kierownica pełni rolę jednego z głównych centrów dowodzenia, szczególnie w pojazdach elektrycznych, gdzie fizyczne przełączniki wciąż zanikają.

Czy kierownice wielofunkcyjne są bezpieczniejsze?

Odpowiedź brzmi generalnie tak — ale tylko wtedy, gdy projekt jest prawidłowy.

Bezpieczeństwo nie wynika z większej liczby przycisków. Wynika ze skrócenia czasu, jaki kierowcy spędzają na szukaniu elementów sterujących.

Z tego powodu interfejsy kierownicy nadal są przedmiotem zainteresowania regulatorów i producentów.

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) prowadzi dochodzenie w sprawie około 2,6 miliona pojazdów Tesla w związku z doniesieniami o problemach z funkcją „Actually Smart Summon”, co dowodzi znaczenia interfejsów człowiek-maszyna i interakcji z kierowcą dla bezpieczeństwa pojazdów. Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ogłosiła w styczniu 2025 roku, że prowadzi dochodzenie w sprawie około 2,6 miliona pojazdów Tesla, ponieważ interfejsy człowiek-maszyna (HMI) i interakcja z kierowcami pozostają kluczowymi tematami w zakresie bezpieczeństwa pojazdów. Chociaż dochodzenie koncentrowało się bardziej na możliwościach zdalnego sterowania, było ono oznaką zmieniającego się podejścia organów regulacyjnych do projektowania interfejsów. https://www.reuters.com/ (Ekonomia UOL)

Czy można doposażyć się w kierownicę wielofunkcyjną?

Tak.

Ale kompatybilność decyduje o wszystkim. Modernizacja kierownicy wielofunkcyjnej wymaga czegoś więcej niż tylko wymiany samej kierownicy. Pojazdy mogą wymagać:

• Kompatybilna sprężyna zegarowa
• Zgodność z poduszkami powietrznymi
• Moduł sterowania kierownicą
• Kodowanie magistrali CAN
• Programowanie ECU
• Dodatkowe wiązki przewodów

Na przykład BMW F30, Volkswagen MQB, Mercedes-Benz W205, Audi B9 i Toyota Land Cruiser to unikalne platformy o różnych specyfikacjach modernizacji w zależności od roku produkcji i opcji fabrycznych.

Obecnie na rynku wtórnym istnieje wielu producentów kierownic oferujących koła zamienne w stylu OEM, które pozwolą zachować fabryczną elektronikę, a jednocześnie wykorzystają ulepszone materiały, takie jak kute włókno węglowe, skóra Nappa, Alcantara, podgrzewane manetki i wskaźnik zmiany biegów LED.

W tym kursie studenci uczą się, jak obsługiwać kierownicę wielofunkcyjną.

Jak korzystać z kierownicy wielofunkcyjnej?

Kierownica ma wiele funkcji, które pozwalają kierowcy sterować systemem audio, telefonem, tempomatem i sterowaniem głosowym bez odrywania rąk od kierownicy, co jest wygodniejsze i mniej rozpraszające.

Typowy proces uczenia się jest prosty:

• Zidentyfikuj elementy sterowania ruchem lewostronnym.
• Poznaj sterowanie multimediami po prawej stronie.
• Skonfiguruj przyciski skrótów, jeśli są dostępne.
• Sparuj swój smartfon.
• Ćwicz komendy głosowe.
• Unikaj wprowadzania zmian podczas jazdy w warunkach dużego natężenia ruchu.

Niewielu kierowcom udaje się przyzwyczaić do sterowania za pomocą kciuka w ciągu kilku dni, ponieważ staje się to dla nich „pamięcią mięśniową”.

Często zadawane pytania

Do czego służy kierownica wielofunkcyjna?

Kierownica wielofunkcyjna to kierownica wyposażona w przyciski elektroniczne, które umożliwiają kierowcy sterowanie systemami informacyjno-rozrywkowymi i komunikacyjnymi, tempomatem, systemami wspomagania kierowcy oraz systemami informacyjnymi pojazdu bez odrywania rąk od kierownicy. Łączy ona mechaniczne sterowanie układem kierowniczym z elektronicznym sterowaniem pojazdem za pośrednictwem sieci komunikacji elektronicznej.

W zależności od pojazdu system może również obejmować łopatki zmiany biegów, podgrzewaną kierownicę, konfigurowalne przyciski skrótów i aktywację asystenta głosowego.

Jak działa kierownica wielofunkcyjna?

Wielofunkcyjna kierownica działa poprzez wysyłanie poleceń elektronicznych za pośrednictwem sprężyny zegarowej i magistrali komunikacyjnej CAN do różnych modułów sterujących pojazdu, zamiast bezpośredniego sterowania podzespołami mechanicznymi. Każdy przycisk generuje sygnał cyfrowy interpretowany przez odpowiedni sterownik.

Dokładna konfiguracja zależy od producentarchitektura elektryczna i kalibracja oprogramowania.

Co więc jest dobrego w wielofunkcyjnej kierownicy?

Wielofunkcyjna kierownica nie tylko ułatwia nawigację w każdym aspekcie korzystania z pojazdu, ale także pomaga uniknąć dodatkowych ruchów rąk, zwiększa bezpieczeństwo korzystania z typowych funkcji pojazdu i pozwala na sterowanie nowoczesnymi technologiami wspomagającymi kierowcę w jednym interfejsie.

Coraz więcej kierowców docenia też design wnętrza i szybszy dostęp do często używanych funkcji.

Czy kierownica wielofunkcyjna zmieści się w moim samochodzie?

Jeśli pojazd posiada kompatybilne moduły elektroniczne, okablowanie, kodowanie oprogramowania i systemy poduszek powietrznych, można doposażyć go w wielofunkcyjną kierownicę. Ważne jest, aby montaż został przeprowadzony z wykorzystaniem fabrycznego wyposażenia i kompatybilności platformy, a nie wyłącznie na kierownicy.

Po instalacji często wymagane jest profesjonalne kodowanie.

Ostatnie myśli

Zmieniła się skromna kierownica.

Z banalnego elementu mechanicznego ewoluował w jeden z najbardziej zaawansowanych interfejsów człowiek-maszyna w dzisiejszych pojazdach. Uważamy, że ten trend utrzyma się, a SDV-y, asystenci głosowi AI i systemy wspomagania kierowcy poziomu 2+ staną się standardem, a nie tylko dodatkiem premium.

Nie oceniaj kierownicy po wyglądzie, modernizując swój pojazd. Przeanalizuj kompatybilność, integrację elektroniczną, układ sterowania i długoterminową użyteczność. To właśnie te szczegóły decydują o sukcesie modernizacji, niezależnie od tego, czy została ona zaprojektowana fabrycznie, czy też wymagała kosztownej lekcji elektroniki samochodowej.