다기능 스티어링 휠이란 무엇일까요? 기능, 장점 및 작동 방식

다기능 스티어링 휠은 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 오디오, 전화, 크루즈 컨트롤, 음성 명령 및 운전자 보조 시스템과 같은 차량 기능을 제어할 수 있도록 전자 제어 장치가 내장된 스티어링 휠입니다. 최신 시스템에서는 전략적으로 배치된 몇 개의 버튼을 통해 수십 가지 기능에 접근할 수 있으며, 이 모든 버튼은 CAN 버스(컨트롤러 영역 네트워크)를 통해 차량과 통신합니다.

대부분의 사람들은 다기능 컨트롤을 편의 기능 정도로 생각하지만, 우리는 그렇게 생각하지 않습니다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 디지털 계기판, 커넥티드 인포테인먼트 시스템이 토요타 캠리, BMW 5 시리즈부터 메르세데스-벤츠 C클래스, 포드 F-150에 이르기까지 널리 보급되면서, 다기능 컨트롤은 고급 차량의 액세서리에서 현대 차량의 핵심 요소로 자리 잡았습니다.

그것이 의미하는 바는 무엇인가요?

오늘날의 스티어링 휠은 더 이상 단순한 기계적 인터페이스가 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 운전자의 주요 인간-기계 인터페이스(HMI)가 되었습니다.

제조업체들은 자사 제품에 수십 가지 기능을 자랑할 수 있습니다. 스티어링 휠 하지만 많은 운전자들은 여전히 ​​그것이 무엇인지 궁금해합니다. 다기능 스티어링 휠사실 해결책은 상당히 복잡합니다.

대부분의 스티어링 휠 컨트롤은 장치에 직접 연결되는 대신, 다양한 제어 모듈에 전자 신호를 전달합니다. 볼륨 버튼을 통해 CAN 버스 명령이 차체 제어 모듈(BCM) 또는 인포테인먼트 모듈로 전송됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤을 활성화하면 요청이 차량의 ADAS 컨트롤러로 전송됩니다. 음성 비서 버튼을 누르면 통신이 인포테인먼트 운영 체제로 이동합니다.

그렇지 않습니다. 모든 버튼, 패들, 스위치는 클록 스프링, 배선 하니스, LIN 버스 및 CAN 버스 통신, 소프트웨어 보정의 조합으로 연결되어 있으며, 수백 가지 명령이 제공되고 스티어링 회전 전체에 걸쳐 전기적 연결이 유지됩니다.

버튼을 누르면 일반적으로 다음과 같은 일이 발생합니다.

1. 버튼을 누르면 전기 회로가 닫힙니다.
2. 스티어링 휠 제어 모듈은 명령을 식별합니다.
3. 신호는 시계 태엽을 통해 전달됩니다.
4. CAN 버스는 명령을 전달합니다.
5. 대상 모듈은 요청된 함수를 실행합니다.

제조업체들은 전용 배선보다는 소프트웨어에 점점 더 의존하고 있습니다. 그렇기 때문에 최신 스티어링 휠을 교체하려면 단순히 플러그를 연결하는 것보다 코딩 작업이 필요한 경우가 많습니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)을 통해 공개된 폭스바겐 공식 기술 문서에 따르면, 최신 ID.4 다기능 스티어링 휠에는 운전자 보조 시스템과 멀티미디어 기능을 별도의 제어 영역에서 관리할 수 있는 터치 감응식 컨트롤이 도입되었습니다.미국 도로교통안전국(NHTSA))

일반적인 다기능 스티어링 휠 기능

브랜드마다 레이아웃은 다르지만, 대부분의 차량에는 유사한 버튼 그룹이 있습니다.

뭔가 눈치채셨나요?

거의 모든 신형 고급 차량은 안전 관련 기능을 차량 내부의 다른 위치에 배치하기 전에 스티어링 휠에 먼저 할당합니다.

스티어링 휠 버튼 설명

버튼의 용도가 모두 같은 것은 아닙니다.

일반적으로 왼쪽 측면은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 차간 거리 유지와 같은 주행 시스템을 제어합니다. 멀티미디어, 전화 통화, 디지털 디스플레이 및 음성 비서는 일반적으로 오른쪽 측면에서 관리됩니다.

아우디, BMW, 메르세데스-벤츠, 포르쉐, 렉서스는 운전자가 즐겨 사용하는 기능을 저장할 수 있도록 맞춤 설정 가능한 바로가기 버튼을 제공하는 고급 브랜드의 일부입니다.

물리적 버튼을 없애기 위해 업계에서는 정전식 터치 표면을 시도해 왔습니다.

최근 차량 디자인 트렌드를 보면 제조사들이 이러한 결정을 재고하고 있는 것으로 보입니다. Motor1에 따르면, Euro NCAP의 2026년 업데이트된 테스트 프로토콜은 운전자의 주의 산만을 줄이기 위해 자주 사용하는 안전 기능에 전용 물리적 컨트롤을 권장하고 있으며, 이는 촉각 컨트롤이 도로에서 눈을 떼지 않고도 조작하기 더 쉽다는 업계의 인식이 높아지고 있음을 반영합니다. https://www.motor1.com/features/758347/buttons-back-in-cars-touchscreens/모터1닷컴)

다기능 스티어링 휠의 장점

제조업체는 편의성을 시장에 내놓습니다.

더 큰 이점은 업무량 감소입니다.

운전자들은 출퇴근길에 수십 번씩 중앙 디스플레이 쪽으로 손을 뻗는 대신, 두 손을 스티어링 휠 가까이에 두고 내비게이션, 통신, 엔터테인먼트 및 운전자 보조 기능을 조작할 수 있습니다.

주요 이점은 다음과 같습니다.

• 손 움직임 감소
• 차량의 필수 기능에 더 빠르게 접근 가능
• 운전자의 집중력 향상
• ADAS 시스템과의 통합 기능 향상
• 더욱 깔끔한 대시보드 디자인
• 차량 가치에 대한 인식이 높아짐
• 음성 비서와의 더욱 쉬운 상호 작용

하지만 브로셔에는 거의 나오지 않는 또 다른 이점이 있습니다.

현대 자동차는 소프트웨어 기반 제어에 점점 더 의존하고 있습니다. 다기능 스티어링 휠은 주요 제어 센터 중 하나로, 특히 물리적 스위치가 점차 사라지고 있는 전기차에서 더욱 중요한 역할을 합니다.

다기능 스티어링 휠이 더 안전할까요?

일반적으로 답은 '예'입니다. 하지만 제대로 설계된 경우에만 해당됩니다.

안전은 버튼이 많다고 해서 생기는 것이 아닙니다. 운전자가 조작 버튼을 찾는 데 소요되는 시간을 줄이는 데서 오는 것입니다.

그렇기 때문에 스티어링 휠 인터페이스는 규제 기관과 제조업체의 지속적인 관심 대상입니다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 "액추얼리 스마트 서먼(Actually Smart Summon)" 기능 관련 문제 보고에 따라 약 260만 대의 테슬라 차량을 조사하고 있으며, 이는 차량 안전에 있어 인간-기계 인터페이스(HMI)와 운전자 상호작용의 중요성을 보여줍니다. NHTSA는 2025년 1월, 인간-기계 인터페이스(HMI)와 운전자 상호작용이 차량 안전의 핵심 주제로 남아 있는 가운데 약 260만 대의 테슬라 차량을 조사하고 있다고 발표했습니다. 이 조사는 원격 주행 기능에 더 초점을 맞추었지만, 규제 당국이 인터페이스 디자인에 대한 관심을 새롭게 인식하고 있음을 보여주는 신호입니다. https://www.reuters.com/UOL 경제학)

다기능 스티어링 휠로 업그레이드할 수 있나요?

예.

하지만 호환성이 모든 것을 결정합니다. 다기능 스티어링 휠을 개조하려면 단순히 휠 자체를 교체하는 것 이상의 작업이 필요합니다. 차량에 따라 다음과 같은 부품이 필요할 수 있습니다.

• 호환되는 클럭 스프링
• 에어백 호환성
• 스티어링 휠 제어 모듈
• CAN 버스 코딩
• ECU 프로그래밍
• 추가 배선 하네스

예를 들어 BMW F30, 폭스바겐 MQB, 메르세데스-벤츠 W205, 아우디 B9, 토요타 랜드크루저는 모두 생산 연도와 공장 옵션에 따라 개조 사양이 다양한 고유한 플랫폼입니다.

현재 수많은 애프터마켓 스티어링 휠 제조업체들이 OEM 스타일의 교체용 휠을 제공하고 있으며, 이러한 휠들은 단조 탄소 섬유, 나파 가죽, 알칸타라, 열선 그립 및 LED 변속 표시등과 같은 고급 소재를 사용하여 순정 전자 장치를 그대로 유지할 수 있도록 설계되었습니다.

이 과정은 학생들이 다기능 스티어링 휠을 조작하는 방법을 배우도록 합니다.

다기능 스티어링 휠 사용 방법은 무엇인가요?

스티어링 휠에는 운전자가 손을 핸들에서 떼지 않고도 오디오, 전화, 크루즈 컨트롤 및 음성 제어 기능을 조작할 수 있는 다양한 기능이 탑재되어 있어 더욱 편리하고 운전 중 주의 산만을 줄여줍니다.

일반적인 학습 과정은 간단합니다.

• 좌측 주행 제어 장치를 확인하십시오.
• 오른쪽 멀티미디어 컨트롤 사용법을 익히세요.
• 바로가기 버튼이 있는 경우 구성하십시오.
• 스마트폰을 페어링하세요.
• 음성 명령을 연습하세요.
• 교통 체증이 심한 구간에서는 운전 중 차량 조정을 하지 마십시오.

엄지손가락으로 조작하는 방식에 익숙해지는 운전자는 많지 않으며, 익숙해지려면 며칠이 걸립니다. 이는 점차 "근육 기억"으로 굳어지기 때문입니다.

자주 묻는 질문

다기능 스티어링 휠은 어떤 기능을 하나요?

다기능 스티어링 휠은 운전자가 두 손을 핸들에서 떼지 않고도 인포테인먼트 및 통신 시스템, 크루즈 컨트롤, 운전자 보조 시스템, 차량 정보 시스템 등을 제어할 수 있는 전자식 버튼이 장착된 스티어링 휠입니다. 기계식 스티어링과 전자식 차량 제어 기능을 전자 통신 네트워크를 통해 결합한 것입니다.

차량에 따라 패들 시프트, 열선 스티어링 휠 컨트롤, 사용자 지정 가능한 단축 버튼 및 음성 비서 활성화 기능이 포함될 수도 있습니다.

다기능 스티어링 휠은 어떻게 작동하나요?

다기능 스티어링 휠은 기계 부품을 직접 조작하는 대신 클록 스프링과 CAN 버스 통신 시스템을 통해 차량의 여러 제어 모듈에 전자 명령을 전송하여 작동합니다. 각 버튼은 해당 컨트롤러에서 해석되는 디지털 신호를 생성합니다.

정확한 구성은 다음과 같은 요소에 따라 달라집니다. 제조업체전기 아키텍처 및 소프트웨어 보정.

그렇다면 다기능 스티어링 휠의 장점은 무엇일까요?

다기능 스티어링 휠은 차량 사용의 모든 측면을 더욱 쉽게 조작할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 불필요한 손동작을 줄여주고, 차량의 일반적인 기능을 더욱 안전하게 사용할 수 있도록 하며, 최신 운전자 보조 기술을 하나의 제어 인터페이스로 통합해 줍니다.

또한 실내 디자인을 선호하고 자주 사용하는 기능에 더 빠르게 접근할 수 있다는 점을 좋아하는 운전자들이 더 많습니다.

제 차량에 다기능 스티어링 휠이 장착될까요?

차량에 호환되는 전자 모듈, 배선, 소프트웨어 코딩 및 에어백 시스템이 있는 경우 다기능 스티어링 휠을 장착할 수 있습니다. 설치는 순정 장비 및 플랫폼 호환성을 고려하여 진행해야 하며, 스티어링 휠에만 의존해서는 안 됩니다.

설치 후 전문적인 코딩 작업이 필요한 경우가 많습니다.

마지막으로

평범해 보이던 핸들이 변했다.

단순한 기계 부품에서 오늘날 차량에 탑재되는 가장 진보된 인간-기계 인터페이스 중 하나로 진화했습니다. 우리는 이러한 추세가 지속되어 자율주행차, AI 음성 비서, 레벨 2 이상의 운전자 보조 시스템이 추가 비용이 아닌 기본 기능으로 자리 잡을 것이라고 생각합니다.

차량 업그레이드 시 스티어링 휠을 외관만 보고 판단하지 마세요. 호환성, 전자 장치 통합, 조작 방식, 그리고 장기적인 사용 편의성을 꼼꼼히 분석해야 합니다. 이러한 세부 사항들이 업그레이드의 성패를 좌우하며, 순정 부품처럼 완벽한 선택이 될지, 아니면 값비싼 자동차 전자 장치 수리 수업처럼 느껴질지 결정짓습니다.