كيفية تقدير التكلفة الإجمالية لعجلات القيادة المخصصة بعد وصولها إلى وجهتها النهائية

معظم المشترين لا يفعلون ذلك. على مر السنين، رأينا مئات من طلبات عروض الأسعار، وهذا خطأ متكرر في كل طلب، سواء كان لعشرة أشخاص أو أكثر. عجلة القيادة أو الحاوية بأكملها. إنهم لا يمثلون سوى مصنع لا تشمل عروض الأسعار تكاليف الشحن والجمارك والتفتيش ورسوم الدفع والنقل الداخلي أو تكاليف تخزين البضائع. إنها ليست ميزانية دقيقة. غالبًا ما يكون قرار الشراء مبنيًا على أرقام غير موجودة أصلًا.

لماذا يحدث هذا؟

لأن الموردين يتنافسون على سعر التسليم على ظهر السفينة (FOB)، بينما يتفاوض المستوردون ذوو الخبرة حول تكلفة الوصول إلى وجهتهم النهائية.

هذا الاختلاف هو ما يميز الشركات التي تحمي هوامش أرباحها عن تلك التي تقضي شهوراً في شرح التكاليف غير المتوقعة للإدارة.

إذا قدم موردك عرض أسعار 280 دولارًا أمريكيًا لـ عجلة قيادة مصنوعة من ألياف الكربون حسب الطلبهذا نادرًا ما يمثل التكلفة النهائية. فبحسب الوجهة، وطريقة الشحن، والرسوم الجمركية، والتصنيف الجمركي، ورسوم الوساطة، قد تتجاوز التكلفة النهائية عند الوصول هذا المبلغ. 400-500 دولار أمريكي للوحدة قبل أن يصل المنتج إلى مستودعك.

ما هي التكلفة النهائية؟

التكلفة الإجمالية هي مجموع الرسوم والتكاليف المختلفة التي يتكبدها المستوردون عند شراء البضائع ونقلها وتخليصها جمركياً واستلامها في المستودع النهائي. وتشمل هذه التكلفة التصنيع والنقل إلى الوجهات الدولية وضرائب الاستيراد والتخليص الجمركي والتأمين والتوصيل المحلي وجميع التكاليف الأخرى المتكبدة حتى وصول المنتج إلى يد العميل. هذا هو الرقم الذي يجب مراعاته عند اختيار المورد المناسب.

يعتقد العديد من المشترين أن سعر الفاتورة هو الذي يحدد الربحية.

نحن نختلف.

يتم تحديد الربح من خلال الرقم الذي يظهر بعد سداد كل فاتورة.

الصيغة الكاملة لتكلفة الهبوط

يقوم مستوردو السيارات المحترفون عادةً بتقدير التكلفة النهائية باستخدام الهيكل التالي.

بعبارات بسيطة:

إجمالي التكلفة النهائية = سعر المصنع + الخدمات اللوجستية + الرسوم الجمركية + الضرائب + رسوم التخليص الجمركي + النقل الداخلي + تكاليف التشغيل الإضافية

حدد ما هو مفقود.

مصنع اقتباس وحيد.

التكاليف الخفية التي يتجاهلها معظم مشتري عجلة القيادة

هذا الجزء مهم.

لقد شهدنا انخراط المشترين بقوة في التفاوض على الأسعار، وفي الوقت نفسه تجاهلوا رسوم الشحن الإضافية التي رفعت تكلفة شحناتهم بأكثر من 2000 دولار أمريكي.

تشمل النفقات الخفية عادةً ما يلي:

• رسوم التحويلات البنكية الدولية
• تصدير المستندات
• تأمين البضائع
• خدمة وسيط جمركي
• رسوم تخزين الميناء
• رسوم فحص الحاويات
• تقلبات أسعار صرف العملات
• فحص الجودة
• اختبار المنتج
• رسوم استلام المستودعات
• إعادة تصميم العبوة
• احتياطيات الإرجاع للمنتجات المعيبة

لا يظهر أي من هذه الأسماء في عروض أسعار شركة علي بابا.

كل واحد منهم يؤثر على هامش ربحك.

الشحن يغير كل شيء

نادراً ما تكون تكلفة الشحن نسبة مئوية ثابتة.

ثلاثون عجلة قيادة تختلف سلوكيات الشحن الجوي اختلافًا كبيرًا عن سلوكيات الشحن الجوي. 300 عجلة قيادة الشحن البحري. يوفر الشحن الجوي أوقات تسليم أسرع، لكن بتكاليف شحن أعلى بكثير للوحدة الواحدة. أما الشحن البحري فيقلل تكاليف النقل للوحدة الواحدة، ولكنه يؤدي إلى أوقات تسليم أطول وتكاليف تخزين إضافية.

إنهم لا يكتفون بأخذ أقل عرض سعر من مديري المشتريات ذوي الخبرة، الذين يأخذون في الاعتبار طريقة الشحن بالإضافة إلى معدل دوران المخزون.

الرسوم الجمركية أكثر تعقيداً مما يدركه معظم المستوردين

كما أن هناك العديد من المشترين الذين يبحثون عبر الإنترنت عن نسبة الرسوم الجمركية.

هذه ليست استراتيجية فعالة.

ستعتمد معدلات الرسوم الجمركية على المعايير المناسبة تصنيف HS، بلد المنشأ، والاتفاقيات التجارية المناسبة، والسياسة الجمركية. وتقول إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية إن رسوم الاستيراد تستند إلى جدول التعريفة المنسقة، ويمكن للمستوردين التقدم بطلب للحصول على قرار ملزم إذا كانوا غير متأكدين من كيفية تصنيف المنتج.CBPCS)

الأهم من ذلك، يجب أن تعكس القيمة الجمركية المصرح بها قيمة الصفقة والإضافات الأخرى المطلوبة إليها، بما في ذلك العمولات والمساعدات وحقوق الملكية وتكاليف الإنتاج والتعبئة (إن وجدت). وقد يؤدي ذلك إلى فرض غرامات إذا كان التقييم غير صحيح.CBPCS)

مثال عملي

لنفترض أنك اشتريت 100 عجلة قيادة مصنوعة من ألياف الكربون حسب الطلب.

تصبح التكلفة الفعلية لكل عجلة قيادة تقريبًا 367 دولارًا أمريكيًاليس الأصل 280 دولارًا أمريكيًا عرض أسعار من المصنع.

هذا الاختلاف هو الذي يحدد استراتيجية التسعير.

لماذا يقوم المشترون المحترفون بوضع نموذج تكلفة الوصول قبل التفاوض؟

تبدأ المفاوضات لاحقاً.

الخطوة الأولى هي فهم هيكل التكاليف الخاص بك.

عندما يعرف المشترون كل عنصر يؤثر على التكلفة النهائية للمنتج، فإنهم يتفاوضون بشكل مختلف. فبدلاً من المطالبة بتخفيض سعر المنتج، قد يطلبون ما يلي:

• كثافة تغليف أفضل
• مصطلحات التجارة الدولية المختلفة
• الشحنات المجمعة
• منافذ بديلة
• الشحن الموحد
• شروط دفع أطول
• كمية طلب أقل
• أبعاد كرتونية مُحسّنة

غالباً ما تؤدي هذه التعديلات إلى خفض إجمالي تكلفة الشراء بشكل أكثر فعالية من مجرد طلب خصم إضافي.

إن السياسة التجارية الأخيرة تجعل تقدير التكاليف أكثر أهمية

أصبحت السياسة التجارية أكثر ديناميكية.

بالنسبة لقطع غيار السيارات التي تدخل الولايات المتحدة، يمكن أن يؤثر التصنيف الجمركي وأحكام التعريفة الإضافية بشكل كبير على تكلفة الاستيراد. توضح قرارات إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية الأخيرة وتحديثات التعريفات كيف يمكن للتغييرات في أحكام الفصل 99 المعمول بها أن تزيد الرسوم الجمركية على بعض قطع غيار السيارات المستوردة اعتمادًا على التصنيف وبلد المنشأ.يعبر)

ينبغي على المستوردين أن يدركوا أن هناك رسومًا أخرى تفرضها الجمارك الأمريكية، مثل رسوم معالجة البضائع (MPF)و(إن وجد) رسوم صيانة الميناء (HMF) للشحنات البحرية. (CBPCS)

لا تُعتبر البنود المذكورة أعلاه عائقاً أمام إتمام الصفقة في عرض الأسعار.

من شبه المؤكد أن يحدث ذلك إذا تم تجاهلهم جميعاً.

الأسئلة الشائعة

ما هي التكلفة الإجمالية لعجلة قيادة مستوردة مصممة حسب الطلب؟

التكلفة الإجمالية هي التكلفة الإجمالية للشراء والاستيراد. عجلة قيادة من المصنع إلى المستودع؛ التصنيع، الشحن، التأمين، الرسوم الجمركية، التعريفات، الوساطة، النقل داخل الدولة، وجميع رسوم الاستيراد الأخرى. لحساب التكلفة الفعلية للوحدة، استخدم سعر المصنع ثم أضف جميع تكاليف الخدمات اللوجستية والجمارك والحكومة والتشغيل المتكبدة مع الشحنة.

ما هو سعر عجلة القيادة المصممة حسب الطلب؟

قد تختلف تكاليف الاستيراد تبعًا لقيمة المنتج، وحجم الشحنة، ونوع الشحن، وبلد المقصد، والتصنيف الجمركي، والتعريفة. ويمكن أن تكون تكاليف الخدمات اللوجستية للشحنات الجوية الصغيرة أعلى بكثير للوحدة الواحدة من تكلفة الشحن بالحاويات، كما تختلف الرسوم الجمركية ورسوم الوساطة باختلاف كل دولة، ورمز النظام المنسق، وما إلى ذلك.

ما هو أسوأ شيء يفعله المشترون عند تقدير تكلفة استيراد نظام التوجيه؟

أكبر خطأ يمكن ارتكابه هو اعتبار عرض السعر المقدم من المورد بمثابة "تكلفة الشراء الكاملة" بدلاً من حساب "التكلفة الإجمالية شاملة الشحن والتخليص الجمركي". كثيراً ما يتجاهل العملاء رسوم الشحن والجمارك والتعريفات الجمركية، بالإضافة إلى رسوم الوساطة والنقل الداخلي والتأمين والتكاليف المصرفية، مما يساعدهم على التقليل من تقدير تكاليف الشراء وتحقيق أرباح ضئيلة.

ما هي أفضل طريقة لمقارنة الموردين: هل هي تكلفة التسليم على ظهر السفينة (FOB) أم تكلفة التسليم شاملة الشحن؟

تُعدّ تكلفة الشحن والتخليص الجمركي المعيارَ الأمثل للمقارنة، إذ تُراعي الأثر المالي الحقيقي للشراء من كل مورد. قد يتساوى سعر التسليم على ظهر السفينة (FOB) بين مصنعين، لكن أسعارهما النهائية قد تختلف اختلافًا كبيرًا تبعًا لكفاءة التعبئة والتغليف، والخدمات اللوجستية، وبلد المنشأ، أو الرسوم الجمركية.

مع ذلك، إذا كانت شركتك تستورد عجلات قيادة مُخصصة بشكل منتظم، فعليك التوقف عن الاعتماد على عروض أسعار المصانع فقط عند اختيار الموردين. ضع نموذجًا قياسيًا لتكلفة التسليم قبل طلب عرض سعر من أي مورد؛ قارن بين الموردين بناءً على التكلفة الإجمالية للتسليم، وليس سعر التسليم على ظهر السفينة (FOB)؛ تفاوض على جميع عناصر التكلفة، وليس فقط سعر الوحدة. تؤدي هذه الاستراتيجية دائمًا إلى تحسين قرارات التوريد وتحقيق هوامش ربح أكثر استدامة على المدى الطويل.