Hoe schat je de totale kosten inclusief transport voor op maat gemaakte stuurwielen?

De meeste kopers doen dat niet. In de loop der jaren hebben we honderden offerteaanvragen gezien en dit is een terugkerende fout in elke inzending, of het nu om tien projecten ging of niet. stuurwielen of de hele container. Ze houden alleen rekening met fabriek Offertes worden niet meegenomen, maar er wordt geen rekening gehouden met vrachtkosten, douane, inspectiekosten, betalingskosten, binnenlands transport of voorraadkosten. Het is geen budget dat "bijna klopt". Vaak is het een inkoopbeslissing gebaseerd op cijfers die in werkelijkheid nooit hebben bestaan.

Waarom gebeurt dit?

Omdat leveranciers concurreren op basis van FOB-prijs, terwijl ervaren importeurs onderhandelen over de uiteindelijke kosten inclusief transport.

Dat verschil scheidt bedrijven die hun winstmarges beschermen van bedrijven die maandenlang bezig zijn met het uitleggen van onverwachte kosten aan het management.

Als uw leverancier offertes indient US$ 280 voor een stuurwiel van op maat gemaakt koolstofvezelDat is vrijwel nooit de uiteindelijke prijs. Afhankelijk van de bestemming, verzendmethode, invoerrechten, douaneclassificatie en makelaarskosten, kan de werkelijke kostprijs na aflevering hoger uitvallen dan de opgegeven prijs. US$ 400–500 per eenheid nog voordat het product uw magazijn bereikt.

Wat zijn de totale kosten inclusief transport?

De totale kosten, inclusief alle bijkomende kosten, zijn de som van de verschillende vergoedingen en heffingen die importeurs maken bij de aankoop van goederen, het transport, de inklaring en de ontvangst in het eindmagazijn. Dit omvat productie, transport naar internationale bestemmingen, invoerrechten, douaneafhandeling, verzekering, binnenlandse levering en alle andere kosten tot het moment dat het product de klant bereikt. Dit is het cijfer om rekening mee te houden bij de keuze van een leverancier.

Veel kopers zijn van mening dat de factuurprijs de winstgevendheid bepaalt.

Wij zijn het oneens.

De winst wordt bepaald door het bedrag dat overblijft nadat elke factuur is betaald.

De complete formule voor de totale kosten inclusief transport.

Professionele auto-importeurs berekenen de totale kosten inclusief transport en landing doorgaans aan de hand van de volgende structuur.

Simpel gezegd:

Totale kosten inclusief transport = Fabrieksprijs + Logistiek + Invoerrechten + Belastingen + Douanekosten + Binnenlands transport + Overige operationele kosten

Identificeer wat er ontbreekt.

Fabriek offerte alleen.

Verborgen kosten die de meeste kopers van stuurwielen over het hoofd zien.

Dit onderdeel is belangrijk.

We hebben gezien dat kopers zich agressief in de prijsonderhandelingen mengen, terwijl ze tegelijkertijd de vrachttoeslagen negeren, waardoor hun verzendkosten met ruim 2000 dollar oplopen.

De verborgen kosten omvatten doorgaans:

• Internationale kosten voor bankoverschrijvingen
• Exportdocumentatie
• Vrachtverzekering
• Douane-expediteurservice
• Havenopslagkosten
• kosten voor containerinspectie
• Valutaschommelingen
• Kwaliteitsinspectie
• Producttesten
• Magazijnontvangstkosten
• Herontwerp van de verpakking
• Retourbeleid voor defecte producten

Geen van deze prijzen komt voor in de koersen van Alibaba.

Elk van deze factoren heeft invloed op uw winstmarge.

Vrachtvervoer verandert alles.

Verzendkosten zijn zelden een vast percentage.

Dertig stuurwielen Luchtvrachtzendingen gedragen zich heel anders dan 300 stuurwielen Zeevracht. Luchtvracht biedt snellere levertijden, maar met veel hogere vrachtkosten per eenheid. Zeevracht verlaagt de transportkosten per eenheid, maar leidt tot langere levertijden en extra opslagkosten.

Ze nemen niet zomaar de laagste offerte aan van ervaren inkoopmanagers, die naast de voorraadomloopsnelheid ook rekening houden met de verzendmethode.

Douanerechten zijn complexer dan de meeste importeurs beseffen.

Er zijn ook veel kopers die online zoeken naar het percentage invoerrechten.

Dit is geen effectieve strategie.

De invoerrechten zullen gebaseerd zijn op de juiste HS-classificatieLand van herkomst, relevante handelsakkoorden en tariefbeleid spelen een rol. De invoerrechten, aldus de Amerikaanse douane en grensbewaking, zijn gebaseerd op het geharmoniseerde tariefschema (Harmonized Tariff Schedule), en importeurs kunnen een bindende uitspraak aanvragen als ze niet zeker weten hoe een product zal worden geclassificeerd.CBPCS)

Het allerbelangrijkste is dat de aangegeven douanewaarde de transactiewaarde en andere verplichte toeslagen daarop weerspiegelt, zoals commissies, vergoedingen, royalty's, productiekosten en verpakkingskosten (indien van toepassing). Een onjuiste waardebepaling kan leiden tot boetes.CBPCS)

Een praktisch voorbeeld

Stel dat u koopt 100 op maat gemaakte stuurwielen van koolstofvezel.

Uw werkelijke kosten per stuurwiel bedragen ongeveer US$ 367niet het origineel US$ 280 Offerte van de fabriek.

Dat verschil bepaalt de prijsstrategie.

Waarom professionele kopers een kostenmodel voor landing opstellen vóór de onderhandelingen

De onderhandelingen beginnen later.

De eerste stap is inzicht krijgen in uw kostenstructuur.

Wanneer kopers alle componenten kennen die van invloed zijn op de uiteindelijke kosten, onderhandelen ze anders. In plaats van lagere productprijzen te eisen, vragen ze mogelijk:

• Betere verpakkingsdichtheid
• Verschillende Incoterms
• Gecombineerde zendingen
• Alternatieve havens
• Geconsolideerde vracht
• Langere betalingstermijnen
• Lagere minimale bestelhoeveelheid
• Geoptimaliseerde afmetingen van de kartonnen doos

Dergelijke aanpassingen verlagen de totale inkoopkosten vaak effectiever dan simpelweg om een ​​extra korting vragen.

Recent handelsbeleid maakt kostenraming nog belangrijker.

Het handelsbeleid is steeds dynamischer geworden.

Voor auto-onderdelen die de Verenigde Staten binnenkomen, kunnen de douaneclassificatie en aanvullende tariefbepalingen de importkosten aanzienlijk beïnvloeden. Recente uitspraken van de CBP (Customs and Border Protection) en tariefupdates laten zien hoe wijzigingen in de toepasselijke bepalingen van Hoofdstuk 99 de invoerrechten op bepaalde geïmporteerde auto-onderdelen kunnen verhogen, afhankelijk van de classificatie en het land van herkomst.KRUIS)

Importeurs dienen zich ervan bewust te zijn dat de Amerikaanse douane ook andere kosten in rekening brengt, zoals de Verwerkingskosten voor goederen (MPF)en (indien van toepassing) de Havenonderhoudsheffing (HMF) voor zeetransport.CBPCS)

De bovengenoemde punten zijn geen doorslaggevende factor bij een offerte.

Het zal vrijwel zeker gebeuren als ze allemaal genegeerd worden.

Veelgestelde vragen

Wat zijn de uiteindelijke kosten inclusief transport van een op maat gemaakt, geïmporteerd stuurwiel?

De landed cost is de totale kosten van aankoop en import. een stuurwiel af fabriek naar magazijn; productie, vracht, verzekering, douanerechten, invoerrechten, makelaarskosten, transport binnen het land en alle andere invoerkosten. Voor de werkelijke kostprijs per eenheid, gebruik de fabrieksprijs en tel daar alle logistieke, douane-, overheids- en operationele kosten bij op die met de verzending gepaard gaan.

Wat kost een stuurwiel op maat?

Importkosten kunnen variëren afhankelijk van de productwaarde, de omvang van de zending, de gekozen transportmethode, het land van bestemming, de douaneclassificatie en het tarief. De logistieke kosten voor een kleine luchtvrachtzending kunnen per eenheid aanzienlijk hoger liggen dan de kosten voor een containerzending, en de invoerrechten en makelaarskosten verschillen per land, HS-code, enz.

Wat is de ergste fout die kopers maken bij het inschatten van de importkosten van stuurinrichtingen?

De grootste fout die gemaakt kan worden, is de offerte van de leverancier te beschouwen als de "totale inkoopkosten" in plaats van de "totale kosten inclusief transport en levering" te berekenen. Veel klanten zien vaak vracht-, douane- en invoerrechten, evenals makelaarskosten, binnenlands transport, verzekerings- en bankkosten over het hoofd. Dit leidt ertoe dat ze de inkoopkosten onderschatten en winstmarges uitsluiten.

Wat is de beste manier om leveranciers te vergelijken: FOB of landed cost?

De uiteindelijke kostprijs inclusief transport is de meest bruikbare vergelijkingsmaatstaf, omdat deze rekening houdt met het werkelijke financiële effect van de aankoop bij elke leverancier. Twee fabrieken kunnen dezelfde FOB-prijs hanteren, maar toch aanzienlijk verschillende eindprijzen hebben als gevolg van factoren zoals verpakkingsefficiëntie, logistiek, land van herkomst of tariefverschillen.

Als uw bedrijf echter regelmatig op maat gemaakte stuurwielen importeert, moet u stoppen met het uitsluitend beoordelen van leveranciers op basis van offertes van de fabrikant. Ontwikkel een standaardmodel voor de totale kosten inclusief transport en levering voordat u een prijsopgave aanvraagt; vergelijk leveranciers op basis van de totale leveringskosten, niet op basis van de FOB-prijs; onderhandel over alle kostencomponenten, niet alleen over de prijs per stuk. Deze strategie leidt altijd tot betere inkoopbeslissingen en duurzamere marges op de lange termijn.