Come stimare il costo totale, comprensivo di consegna, per volanti personalizzati.

La maggior parte degli acquirenti non lo fa. Nel corso degli anni abbiamo visto centinaia di richieste di preventivo e questo è un errore ricorrente in ogni presentazione, che fosse per dieci volanti o l'intero contenitore. Contano solo per fabbrica I preventivi non tengono conto di trasporto, dogana, spese di ispezione, commissioni di pagamento, trasporto interno o costi di gestione delle scorte. Non si tratta di un budget "molto preciso". Spesso la decisione di acquisto si basa su cifre che in realtà non sono mai esistite.

Perché succede questo?

Questo perché i fornitori competono sul prezzo FOB, mentre gli importatori esperti negoziano sul costo di sbarco.

Questa differenza separa le aziende che tutelano i propri margini da quelle che impiegano mesi a spiegare al management i costi imprevisti.

Se il tuo fornitore fa un preventivo 280 dollari statunitensi per un volante personalizzato in fibra di carbonio, che quasi mai è il costo finale. A seconda della destinazione, del metodo di spedizione, delle tariffe, della classificazione doganale e delle commissioni di intermediazione, il costo effettivo di sbarco potrebbe superare Da 400 a 500 dollari statunitensi per unità prima ancora che il prodotto raggiunga il tuo magazzino.

Che cos'è il costo di sbarco?

Il costo di sbarco è la somma di diverse spese e oneri sostenuti dagli importatori per l'acquisto, il trasporto, lo sdoganamento e la ricezione della merce presso il magazzino finale. Comprende la produzione, il trasporto verso destinazioni internazionali, le tasse di importazione, lo sdoganamento, l'assicurazione, la consegna nazionale e tutti gli altri costi sostenuti fino al momento in cui il prodotto raggiunge il cliente. Questo è il dato da considerare quando si sceglie il fornitore per gli acquisti.

Molti acquirenti ritengono che il prezzo di fattura determini la redditività.

Non siamo d'accordo.

Il profitto è determinato dall'importo che arriva dopo il pagamento di ogni fattura.

La formula completa del costo di sbarco

Gli importatori di automobili professionisti generalmente stimano il costo di sbarco utilizzando la seguente struttura.

In parole semplici:

Costo totale di sbarco = Prezzo di fabbrica + Logistica + Dazi + Imposte + Spese doganali + Trasporto interno + Costi operativi aggiuntivi

Individua cosa manca.

Fabbrica preventivo solo.

Costi nascosti che la maggior parte degli acquirenti di volanti ignora

Questa parte è importante.

Abbiamo notato che gli acquirenti si impegnavano in modo aggressivo nella negoziazione dei prezzi, ignorando al contempo i supplementi di trasporto che facevano lievitare i costi di spedizione di ben oltre 2.000 dollari.

Le spese nascoste di solito includono:

• commissioni per bonifici internazionali
• Esporta la documentazione
• Assicurazione merci
• servizio di sdoganamento
• Costi di magazzinaggio portuale
• Costi di ispezione dei container
• fluttuazioni del tasso di cambio
• Controllo qualità
• Test del prodotto
• Tariffe di ricezione del magazzino
• Riprogettazione del packaging
• Riserva per prodotti difettosi

Nessuno di questi compare nelle quotazioni di Alibaba.

Ognuno di questi fattori incide sul tuo margine di profitto.

Il trasporto merci cambia tutto

Le spese di spedizione raramente rappresentano una percentuale fissa.

Trenta volanti i trasportati per via aerea hanno un comportamento molto diverso da 300 volanti Trasporto marittimo. Il trasporto aereo offre tempi di consegna più rapidi, ma con costi di trasporto unitari molto più elevati. Il trasporto marittimo riduce i costi di trasporto unitari, ma comporta tempi di consegna più lunghi e costi di magazzinaggio aggiuntivi.

Non si limitano ad accettare il preventivo più basso da responsabili acquisti esperti, che valutano la modalità di spedizione oltre alla rotazione delle scorte.

Il dazio doganale è più complesso di quanto la maggior parte degli importatori immagini.

Molti acquirenti, inoltre, cercano online informazioni sulla percentuale dei dazi doganali.

Questa non è una strategia efficace.

Le tariffe doganali saranno basate su criteri appropriati Classificazione HS, paese di origine, accordi commerciali appropriati e politica tariffaria. Il dazio di importazione, afferma la dogana e la protezione delle frontiere degli Stati Uniti, si basa sulla tariffa doganale armonizzata e gli importatori possono richiedere una decisione vincolante se non sono sicuri di come verrà classificato un prodotto.CBPCS)

La cosa più importante è che il valore doganale dichiarato deve riflettere il valore della transazione e le altre aggiunte richieste al valore della transazione, comprese commissioni, assistenza, royalty, costi di produzione e imballaggio (ove applicabile). Ciò può comportare sanzioni se la valutazione è errata.CBPCS)

Un esempio pratico

Supponiamo che tu acquisti 100 volanti personalizzati in fibra di carbonio.

Il costo effettivo per volante diventa approssimativamente 367 dollari statunitensi, non l'originale 280 dollari statunitensi Preventivo di fabbrica.

Tale differenza determina la strategia di prezzo.

Perché gli acquirenti professionisti creano un modello di costo totale prima di negoziare

La trattativa inizierà più tardi.

Il primo passo consiste nel comprendere la propria struttura dei costi.

Quando gli acquirenti conoscono ogni componente che incide sul costo finale, negoziano in modo diverso. Invece di chiedere prezzi del prodotto più bassi, potrebbero richiedere:

• Migliore densità di imballaggio
• Incoterms diversi
• Spedizioni combinate
• Porte alternative
• Trasporto merci consolidato
• Termini di pagamento più lunghi
• Quantità minima d'ordine inferiore
• Dimensioni ottimizzate del cartone

Tali modifiche spesso riducono il costo totale degli acquisti in modo più efficace rispetto alla semplice richiesta di un ulteriore sconto.

Le recenti politiche commerciali rendono la stima dei costi ancora più importante

La politica commerciale è diventata sempre più dinamica.

Per i componenti automobilistici che entrano negli Stati Uniti, la classificazione doganale e le disposizioni tariffarie aggiuntive possono incidere significativamente sul costo di importazione. Le recenti decisioni del CBP e gli aggiornamenti tariffari dimostrano come le modifiche alle disposizioni applicabili del Capitolo 99 possano aumentare i dazi su alcuni componenti automobilistici importati a seconda della classificazione e del paese di origine.ATTRAVERSO)

Gli importatori devono essere consapevoli che ci sono anche altri oneri imposti dalla dogana statunitense, come ad esempio Commissione per l'elaborazione delle merci (MPF)e (se applicabile) il Tassa di manutenzione del porto (HMF) per spedizioni via mare.CBPCS)

Gli elementi sopracitati non sono un ostacolo insormontabile in un preventivo.

È quasi certo che accadrà se vengono tutti ignorati.

FAQ

Qual è il costo totale di un volante personalizzato importato, comprensivo di spese di spedizione?

Il costo di sbarco è il costo totale di acquisto e importazione un volante di fabbrica al magazzino; produzione, trasporto, assicurazione, dazi doganali, tariffe, intermediazione, trasporto nel paese e tutte le altre spese di importazione. Per il costo unitario effettivo, utilizzare il prezzo di fabbrica e quindi aggiungere tutti i costi di logistica, doganali, governativi e operativi sostenuti con la spedizione.

Qual è il prezzo dei volanti personalizzati?

I costi di importazione possono variare a seconda del valore del prodotto, delle dimensioni della spedizione, del tipo di trasporto scelto, del paese di destinazione, della classificazione doganale e delle tariffe. I costi logistici per una piccola spedizione aerea possono essere significativamente più elevati per unità rispetto a quelli di una spedizione in container, e i dazi e le commissioni di intermediazione variano a seconda del paese, del codice HS, ecc.

Qual è l'errore peggiore che gli acquirenti commettono quando stimano il costo di importazione dello sterzo?

L'errore più grande che si possa commettere è quello di considerare il preventivo fornito dal fornitore come "costo totale di acquisto" anziché calcolare il "costo totale comprensivo di consegna". Molti clienti spesso trascurano i costi di trasporto, doganali e tariffari, nonché le spese di intermediazione, trasporto interno, assicurazione e bancarie, il che li porta a sottovalutare i costi di approvvigionamento e a ridurre al minimo i profitti.

Qual è il modo migliore per confrontare i fornitori: FOB o costo di sbarco?

Il costo di sbarco è il dato di confronto più utile, in quanto tiene conto del reale impatto finanziario dell'acquisto da ciascun fornitore. Due fabbriche potrebbero avere lo stesso prezzo FOB, ma prezzi finali molto diversi a causa dell'efficienza dell'imballaggio, della logistica, del paese di origine o dell'esposizione ai dazi doganali.

Tuttavia, se la vostra azienda importa regolarmente volanti personalizzati, dovreste smettere di valutare i fornitori basandovi esclusivamente sui preventivi di fabbrica. Sviluppate un modello di costo standard "chiavi in ​​mano" prima di richiedere un preventivo a un fornitore; confrontate i fornitori in base al costo totale consegnato, non al prezzo FOB; negoziate tutti gli elementi che compongono il costo, non solo il prezzo unitario. Questa strategia si traduce sempre in decisioni di approvvigionamento migliori e margini più sostenibili a lungo termine.